Kompresor AC Listrik NF pikeun Beus
Panjelasan Produk
Thekompresor AC listriknyaéta komponén inti tina sistem AC kandaraan listrik. Prinsip kerjana ngalibatkeun ngagunakeun motor listrik pikeun ngomprés refrigeran gas suhu rendah sareng tekanan rendah kana gas suhu tinggi sareng tekanan tinggi, ngadorong refrigeran ngaliwatan sistem katutup pikeun ngahontal pendinginan (atanapi pemanasan) di jero kandaraan.
Alur kerja inti na nuturkeun siklus pendinginan "komprési-kondensasi-ékspansi-évaporasi":
1. Komprési: Motor listrik ngagerakkeun mékanisme komprési—biasana rakitan gulung atanapi piston reciprocating—pikeun sacara adiabatik ngompres uap refrigeran suhu rendah sareng tekanan rendah anu dicandak tina evaporator. Prosés ieu ningkatkeun tekanan sareng suhu jenuh refrigeran, ngahasilkeun uap superpanas suhu tinggi sareng tekanan tinggi.
2. Kondensasi: Uap refrigeran suhu luhur jeung tekanan luhur dialirkeun ka kondensor éksternal, dimana éta refrigeran nolak panas laten ka hawa sabudeureun ngaliwatan konveksi paksa. Hasilna, refrigeran ngalaman desuperheating pinuh, kondensasi, jeung subcooling, kaluar salaku cairan subcooling tekanan luhur.
3. Ékspansi: Refrigeran cair tekanan tinggi ngaliwat klep ékspansi termostatik (TXV) atanapi klep ékspansi éléktronik (EXV), ngalaman prosés throttling isenthalpic. Ieu ngirangan tekanan sareng suhu na sacara drastis, ngahasilkeun campuran cair-uap tekanan rendah suhu rendah (biasana kualitas uap 20–30%).
4. Evaporasi: Campuran refrigeran suhu rendah sareng tekanan rendah asup kana evaporator anu dipasang dina kabin. Éta nyerep panas sénsibel sareng laten tina aliran hawa anu disirkulasi ulang/ambien, nguap sapinuhna janten uap jenuh atanapi rada panas teuing. Parobahan fase endotermik ieu niiskeun sareng ngadéhumidikasi hawa anu dikirimkeun ka kompartemen panumpang.
5. Sirkulasi: Uap refrigeran suhu rendah sareng tekanan rendah anu dihasilkeun disedot deui kana saluran masuk kompresor, sahingga ngalengkepan siklus termodinamika loop tertutup—diulang-ulang sacara terus-terusan pikeun ngajaga kanyamanan termal kabin sareng stabilitas sistem.
Parameter Produk
| Spésifikasi | NFDM14 | NFDM18 | NFDM24 | NFDM27 |
| Pamindahan | 14cc | 18cc | 24cc | 27cc |
| Pangontrol/Motor | Terpadu | |||
| Rentang kecepatan | 2000rpm ~ 6000rpm | 1000rpm ~ 6000rpm | ||
| Kapasitas pendinginan maksimum / Daya input | 2370W (6000rpm)/1080W | 3000W (6000rpm)/1370W | 4070W (6000rpm)/1850W | 4780W (6000rpm)/2170W |
| Daya input maksimum | 1900W | 2300W | 3000W | 3500W |
| Tegangan catu daya | DC10V~DC420V | DC20V~DC32V | DC35V~DC750V | |
| Babandingan efisiensi énergi (COP) (W/W) | 2.2@Pd/Ps=1.5/0.3MPaA SH/SC=10/5℃ | |||
| Sarat tahan cai sareng tahan lebu | IP67 | |||
| Suhu operasi kontinyu | -20℃~+85℃ | |||
| Suhu panyimpenan | -40℃~+120℃ | |||
| Refrigeran | R134a/R1234yf | |||
| Kuantitas minyak refrigeran / Injeksi | POE68/100cc | POE68/120cc | ||
| Beurat kompresor | 5,4 kg (kaasup minyak refrigeran) | 5.5kg (kaasup minyak refrigeran) | 5.8kg (kaasup minyak refrigeran) | 6.0kg (kaasup minyak refrigeran) |
Fitur Produk
Rentang tegangan operasi anu lega
tiasa dianggo dina kompresor AC di kalolobaan kendaraan énergi énggal di pasar
Nilai pikeun konsumén
Stabil, nyaman, teu gumantung kana mesin sareng powertrain Cocog pikeun sadaya kendaraan listrik, kendaraan listrik hibrida sareng HEV plug-in
Nyayogikeun kanyamanan kendaraan dina pendinginan, pemanasan, pendinginan batré sareng kontroler éléktronik daya
Langkung luhur ningkatkeun aplikasi kapasitas batré sareng kinerja panghematan énergi sareng pangurangan émisi
Reliabilitas sareng kompatibilitas anu luhur sareng refrigeran opsional (R134a, R410A, r1234yf) Target kendaraan anu hampang Konfigurasi pamasangan anu fleksibel
Profil Perusahaan
