Kompresor AC Beus Listrik

Pedaran Singkat:

Kompresor AC listrik kandaraan komérsial nyaéta "jantung pendingin" sistem AC pikeun treuk listrik sareng beus. Inti na kedah digerakkeun sacara mandiri tina mesin sareng nyayogikeun daya komprési refrigeran anu kontinyu sareng stabil ka sistem AC ngalangkungan kontrol motor sareng konvérsi frékuénsi. Éta cocog sareng arsitéktur kandaraan komérsial énergi énggal, ngimbangan efisiensi pendinginan, panghematan énergi, sareng reliabilitas. Éta ogé tiasa damel bareng sareng manajemen termal batré sareng mangrupikeun komponén inti sistem AC kandaraan komérsial.

Kirim email ka kami

Rincian Produk

Tag Produk

Panjelasan Produk

Thekompresor AC listriknyaéta komponén inti tina sistem AC kandaraan listrik. Prinsip kerjana ngalibatkeun ngagunakeun motor listrik pikeun ngomprés refrigeran gas suhu rendah sareng tekanan rendah kana gas suhu tinggi sareng tekanan tinggi, ngadorong refrigeran ngaliwatan sistem katutup pikeun ngahontal pendinginan (atanapi pemanasan) di jero kandaraan.

Alur kerja inti na nuturkeun siklus pendinginan "komprési-kondensasi-ékspansi-évaporasi":

1. Komprési: Motor listrik ngagerakkeun rotor (sapertos pelat gulung atanapi piston) di jero kompresor pikeun ngomprés gas refrigeran suhu rendah sareng tekanan rendah anu dicandak tina evaporator, anu ningkatkeun suhu sareng tekananana sacara signifikan, ngarobihna janten refrigeran gas suhu tinggi sareng tekanan tinggi.

2. Kondensasi: Refrigeran gas suhu luhur jeung tekanan luhur diangkut ka kondensor di luar kendaraan. Di dieu, refrigeran ngaleupaskeun panas ka hawa luar, tuluy niiskeun jeung ngacair jadi cairan tekanan luhur.

3. Ékspansi: Refrigeran cair tekanan tinggi ngalir ngaliwatan klep ékspansi (atanapi klep throttle), dimana tekanan sareng suhuna turun drastis, janten cairan sapertos kabut suhu rendah sareng tekanan rendah.

4. Panguapan: Refrigeran cair suhu rendah sareng tekanan rendah asup kana evaporator di jero kendaraan, nyerep panas tina hawa anu ngalir ngaliwatan éta, teras nguap janten gas suhu rendah sareng tekanan rendah. Prosés ieu nurunkeun suhu hawa di jero kendaraan, ngahasilkeun éfék pendinginan.

5. Sirkulasi: Refrigeran gas suhu handap sareng tekanan handap anu nguap ditarik deui kana kompresor, ngamimitian siklus énggal.

Parameter Produk

Spésifikasi	NFDM14	NFDM18	NFDM24	NFDM27
Pamindahan	14cc	18cc	24cc	27cc
Pangontrol/Motor	Terpadu
Rentang kecepatan	2000rpm ~ 6000rpm			1000rpm ~ 6000rpm
Kapasitas pendinginan maksimum / Daya input	2370W (6000rpm)/1080W	3000W (6000rpm)/1370W	4070W (6000rpm)/1850W	4780W (6000rpm)/2170W
Daya input maksimum	1900W	2300W	3000W	3500W
Tegangan catu daya	DC10V~DC420V		DC20V~DC32V	DC35V~DC750V
Babandingan efisiensi énergi (COP) (W/W)	2.2@Pd/Ps=1.5/0.3MPaA SH/SC=10/5℃
Sarat tahan cai sareng tahan lebu	IP67
Suhu operasi kontinyu	-20℃~+85℃
Suhu panyimpenan	-40℃~+120℃
Refrigeran	R134a/R1234yf
Kuantitas minyak refrigeran / Injeksi	POE68/100cc		POE68/120cc
Beurat kompresor	5,4 kg (kaasup minyak refrigeran)	5.5kg (kaasup minyak refrigeran)	5.8kg (kaasup minyak refrigeran)	6.0kg (kaasup minyak refrigeran)

Fitur Produk

Rentang tegangan operasi anu lega

tiasa dianggo dina kompresor AC di kalolobaan kendaraan énergi énggal di pasar

Nilai pikeun konsumén

Stabil, nyaman, teu gumantung kana mesin sareng powertrain Cocog pikeun sadaya kendaraan listrik, kendaraan listrik hibrida sareng HEV plug-in

Nyayogikeun kanyamanan kendaraan dina pendinginan, pemanasan, pendinginan batré sareng kontroler éléktronik daya

Langkung luhur ningkatkeun aplikasi kapasitas batré sareng kinerja panghematan énergi sareng pangurangan émisi

Reliabilitas sareng kompatibilitas anu luhur sareng refrigeran opsional (R134a, R410A, r1234yf) Target kendaraan anu hampang Konfigurasi pamasangan anu fleksibel