Pemanas Pendingin Tegangan Tinggi Film Ipis NF Group 7-15KW

NF GROUP 7 kW–15 kW Pilem Kandelpemanas cairan tegangan tingginyaéta solusi pemanasan listrik anu kompak sareng efisiensi tinggi anu dirancang pikeun sistem manajemen termal otomotif. Éta ngarobih énergi listrik janten énergi termal pikeun manaskeun cairan pendingin berbasis etilen glikol, ngalayanan dua fungsi: pangondisian iklim kabin sareng prakondisian batré suhu rendah dina kendaraan listrik batré (BEV) sareng kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV).

Pemanas ieu ngagunakeun téknologi pemanasan pilem kandel anu canggih, dimana pasta résistif anu didoping bumi langka dicitak layar sacara presisi kana substrat baja tahan karat anu tahan korosi teras dikeringkeun sacara termal pikeun ngabentuk lapisan pemanasan anu awét sareng napel. Prosés ieu mastikeun distribusi panas anu seragam, réspon termal anu gancang, sareng stabilitas jangka panjang dina beban termal siklik.

Kaunggulan téknis utama kalebet:

1. Efisiensi Énergi Anu Luar Biasa: Efisiensi konvérsi termal ≥98,5% kahontal ngalangkungan élémen pemanasan planar anu dicelupkeun sapinuhna anu ngaminimalkeun karugian konvéktif sareng radiatif, sahingga ningkatkeun ékonomi énergi tingkat sistem sareng manjangkeun umur layanan.

2. Suhu Operasi anu Dikirangan sareng Reliabilitas anu Ditingkatkeun: Suhu permukaan maksimum diwatesan dugi ka ≤170°C, sacara signifikan nurunkeun setrés termal dina komponén anu caket sareng ningkatkeun stabilitas operasional jangka panjang dina siklus tugas anu kontinyu.

3. Kaamanan Listrik Inheren: Kamar listrik sareng pendingin anu dipisahkeun sacara hermetis—dirancang kalayan panghalang dielektrik anu dikuatkeun sareng divalidasi per IEC 60335-1 sareng ISO 6469-3—ngaleungitkeun résiko korosi éléktrolitik, pelacakan anu diinduksi ku kondensasi, sareng karusakan insulasi.

4. Konstruksi Kedap Bocor: Dileungitkeunana klep ventilasi mékanis sareng diadopsina wadah anu disegel pinuh sareng dipeunteun tekanan (diuji dugi ka tekanan statis 5 bar) mastikeun kedap udara anu kuat sareng kasaluyuan sareng sistem pendingin loop tertutup.

5. Arsitektur Mékanis anu Disederhanakeun: Ngaleungitkeun pelat pemanasan bersirip tradisional ngirangan jumlah bagian, kompleksitas perakitan, sareng titik pangotoran anu poténsial, sahingga ningkatkeun kamampuan manufaktur sareng ngamungkinkeun operasi anu bébas pangropéa.

6. Téhnologi Gabungan Presisi: Sadaya sambungan jalur cairan pendingin anu penting didamel nganggo las serat laser otomatis, mastikeun nol résiko bocor sareng patuh kana spésifikasi prosedur las ISO 15614-1.

Pemanas ieu ngagambarkeun kamajuan anu signifikan dina sistem termal berbasis PTC otomotif, netepkeun patokan anyar pikeun kapadetan daya, kaamanan fungsional, sareng kesiapan integrasi dina arsitéktur EV generasi salajengna.

Salaku komponén inti tina portopolio manajemen termal NF GROUP, pemanas cairan pendingin PTC 7–15 kW ngahasilkeun kaluaran pemanasan anu konsisten sareng tiasa dikontrol pikeun ngadukung kanyamanan kabin, pengondisian termal batré, sareng kamampuan nyetir dina cuaca tiis tanpa ngorbankeun jangkauan kendaraan atanapi reliabilitas sistem.

Kanggo inpormasi nu langkung lengkep, mangga ngahubungi kami langsung.