Kompresor AC NF Pikeun Kendaraan Listrik atanapi Hibrida

Kompresor AC listrik nyaéta konfigurasi standar inti sistem manajemen AC/termal pikeun sadaya modél kendaraan listrik, sareng éta ogé mangrupikeun komponén penting pikeun ningkatkeun kendaraan hibrida/bahan bakar. Aplikasi inti diterapkeun kana modél kendaraan listrik tanpa daya penggerak langsung mesin, sareng ogé ngawengku sababaraha modél bahan bakar/hibrida anu hemat énergi. Éta cocog pikeun sadaya kategori kendaraan ti mobil panumpang dugi ka kendaraan komérsial sareng kendaraan khusus, sareng spésifikasi anu béda (vortex/blade, tekanan tinggi/tekanan rendah, biasa/pompa panas khusus) bakal cocog numutkeun skénario panggunaan sareng sarat kontrol suhu dina modél kendaraan anu béda. Aplikasi inti berkisar dina dua sarat inti kontrol suhu kabin sareng manajemen termal kendaraan.
1, Modél aplikasi inti (ngawengku sadaya kategori, kalayan modél listrik salaku andalan mutlak)
1. Kendaraan listrik murni (mobil panumpang + kendaraan komérsial)
Kandaraan panumpang listrik murni: Tina skuter mobilitas mikro (Wuling Hongguang MINIEV) dugi ka sedan/SUV kelas menengah dugi ka luhur (Tesla, BYD, NIO, jsb.), sadaya séri dilengkepan kompresor AC listrik tekanan tinggi (tipe vortex utama pikeun mobil panumpang), anu mangrupikeun hiji-hijina sumber daya pikeun pendinginan kabin/pemanasan pompa panas, sareng damel bareng sareng BTMS pikeun nyayogikeun pendinginan tambahan suhu tinggi pikeun batré listrik;
Kendaraan komérsial listrik murni: beus listrik, treuk tugas beurat/tugas hampang listrik, kendaraan logistik, dilengkepan kompresor listrik tipe bilah tekanan tinggi sareng kapasitas ageung, cocog pikeun sarat beban tinggi kendaraan komérsial kalayan rohangan kabin anu ageung pikeun kontrol suhu anu gancang sareng ngecas sareng pendinginan batré kapasitas ultra ageung, bari ogé merhatikeun stabilitas operasi sadaya cuaca.
2. Kendaraan colokan/pangpanjang jarak (mobil panumpang rumah tangga utama)
Contona, BYD DM-i, Ideal ONE, Wenjie M5, jsb., sanaos gaduh mesin, aranjeunna dilengkepan kompresor AC listrik salaku standar pikeun ngahontal operasi AC mandiri dina modeu listrik murni (tanpa panggerak sabuk mesin nalika parkir/nyetir listrik murni kecepatan rendah). Aranjeunna ogé ngadukung switching modeu ganda mékanis sareng listrik nalika operasi mesin, ngimbangan panghematan énergi sareng kanyamanan kabin.
3. Bahan bakar hemat energi/kendaraan hibrida hampang (MHEV)
Sababaraha kandaraan bahan bakar patungan/milik sorangan (sapertos Toyota Corolla mild hybrid sareng Volkswagen Lavida modél hemat énergi) dilengkepan kompresor AC listrik tekanan rendah pikeun ngirangan beban mesin sareng ningkatkeun efisiensi bahan bakar, misahkeun sistem AC tina mesin. Nalika diparkir, AC tiasa dihurungkeun nyalira pikeun ningkatkeun pangalaman nyetir.
4. Kendaraan listrik khusus
Kendaraan sanitasi listrik, forklift listrik, kendaraan konstruksi listrik, RV listrik, beus antar-jemput bandara, jsb., dicocogkeun sareng kompresor listrik khusus numutkeun kaayaan kerja (sapertos modél anti geter pikeun kendaraan konstruksi sareng modél hemat énergi low-noise pikeun RV) pikeun minuhan kabutuhan kontrol suhu kabin sareng pendinginan bantu peralatan dina skénario khusus.
2, Skenario aplikasi inti (dina kaayaan operasi pinuh kelas mobil + kendaraan, pendinginan/pemanasan inti ganda)
Aplikasi kompresor AC listrik ngawengku sadaya kaayaan kerja nyetir kendaraan, parkir, sareng ngecas gancang, kalayan fungsi inti pendinginan, pemanasan pompa panas, sareng kontrol suhu tambahan. Éta mangrupikeun jaminan ganda pikeun kanyamanan kendaraan sareng kaamanan komponén inti:
1. Pendinginan kabin (aplikasi inti dasar)
Sarat penting universal pikeun sadaya modél mobil nyaéta nalika suhu anu luhur dina usum panas, kompresor ngadorong sirkulasi refrigeran pikeun mindahkeun panas di jero mobil ka luar, ngahasilkeun pendinginan kabin anu gancang. Éta cocog pikeun sadaya skénario sapertos perjalanan ka kota, nyetir jarak jauh, sareng istirahat parkir, ngarengsekeun masalah suhu anu luhur sareng sesek di jero mobil.
2. Pemanasan pompa panas (aplikasi inti tina panghematan énergi dina kendaraan énergi anyar)
Skenario inti éksklusif pikeun kandaraan énergi anyar, nalika suhu handap dina usum tiris, kompresor ngalayanan salaku inti daya sistem AC pompa panas. Ku cara ngaganti sirkuit refrigeran ngaliwatan klep opat arah, énergi panas tingkat handap ti hawa luar "diangkut" ka interior pikeun dipanaskeun, kalayan konsumsi énergi ngan ukur 1/3 ~ 1/2 tina pemanas PTC. Ieu sacara signifikan ngirangan degradasi rentang pemanasan usum tiris pikeun kandaraan énergi anyar sareng cocog pikeun lingkungan suhu sedeng sareng handap di luhur -5 ℃; Nalika suhu di handap -5 ℃, éta tiasa dianggo babarengan sareng pemanas PTC pikeun ngimbangan kecepatan pemanasan sareng hemat énergi.
3. Kontrol suhu tambahan pikeun komponén inti kendaraan (pikeun aplikasi kaamanan kelas otomotif)
Salaku komponén penting dina sistem manajemen termal kendaraan, kompresor nyayogikeun sumber tiis pikeun komponén inti kendaraan, mastikeun operasi peralatan anu stabil.
Pendinginan anu dibantuan ku batré daya: Salila ngecas gancang/nyetir beban tinggi, batré daya ngahasilkeun panas dina kecepatan tinggi. Upami efisiensi pendinginan cai teu cekap, kompresor nyayogikeun sumber tiis pikeun BTMS pikeun gancang ngirangan suhu batré sareng nyingkahan pancaran termal;
Pendinginan Motor/Kontrol Éléktronik: Nalika kendaraan ngarambat dina kecepatan tinggi atanapi nanjak pasir, motor penggerak sareng kontroler kendaraan ngahasilkeun panas anu ageung, sareng kompresor nyayogikeun sumber tiis pikeun sirkuit pendinginna pikeun mastikeun operasi normal sistem daya;
Kulkas peralatan anu dipasang dina mobil: nyayogikeun sumber tiis pikeun kulkas onboard RV, peralatan kontrol listrik onboard kendaraan rékayasa, jsb., pikeun minuhan sarat peralatan éksklusif pikeun kendaraan khusus.