Pemanas Pendingin HV NF 9.5KW DC24V Pemanas Pendingin PTC
Parameter Téknis
| Barang | Ceusi |
| Daya anu Dipeunteun | ≥9500W (suhu cai 0℃±2℃, laju aliran 12±1L/mnt) |
| Métode kontrol daya | CAN/linier |
| Beurat | ≤3.3kg |
| Volume cairan pendingin | 366ml |
| Kelas tahan cai sareng tahan lebu | IP67/6K9K |
| Ukuran | 180*156*117 |
| Résistansi insulasi | Dina kaayaan normal, tahan uji 1000VDC/60S, résistansi insulasi ≥ 120MΩ |
| Sipat listrik | Dina kaayaan normal, tahan (2U+1000)VAC, 50~60Hz, durasi tegangan 60S, teu aya gangguan flashover; |
| Kategangan | Kontrol sesak hawa sisi: hawa, @RT, tekanan gauge 14±1kPa, waktos uji 10 detik, bocor teu langkung ti 0.5cc/mnt, Kedap udara sisi tangki cai: hawa, @RT, tekanan gauge 250±5kPa, waktos uji 10 detik, bocor teu ngaleuwihan 1cc/mnt; |
| Sisi tegangan luhur: | |
| Tegangan anu dipeunteun: | 620VDC |
| Rentang tegangan: | 450-750VDC（±5.0） |
| Arus Nilai Tegangan Tinggi: | 15.4A |
| Siram: | ≤35A |
| Sisi tekanan rendah: | |
| Tegangan anu dipeunteun: | 24VDC |
| Rentang tegangan: | 16-32VDC（±0.2） |
| Arus kerja: | ≤300mA |
| Arus awal tegangan rendah: | ≤900mA |
| Kisaran suhu: | |
| Suhu operasi: | -40-120 ℃ |
| Suhu panyimpenan: | -40-125 ℃ |
| Suhu cairan pendingin: | -40-90 ℃ |
Pedaran
Sabot téknologi terus mekar, katergantungan urang kana bahan bakar fosil laun-laun diganti ku alternatif anu langkung lestari sareng efisien. Dina widang rékayasa otomotif, parobahan ieu disorot ku munculna kendaraan listrik (EV) salaku pilihan transportasi anu layak. Sabot éléktrifikasi ningkat, sistem canggih diperyogikeun pikeun mastikeun kinerja anu optimal, khususna dina iklim tiis. Salah sahiji sistem révolusionér ieu nyaéta pemanas pendingin listrik, ogé katelah pemanas PTC tegangan tinggi, anu henteu ngan ukur ningkatkeun kanyamanan kendaraan tapi ogé maénkeun peran penting dina efisiensi batré.
Diajar ngeunaanpemanas cairan pendingin listrik
Pemanas cairan pendingin listrik, anu sering disebut pemanas PTC tegangan tinggi (pemanas koefisien suhu positif), mangrupikeun komponén anu teu tiasa dipisahkeun dina kendaraan listrik sareng hibrida. Fungsi utama na nyaéta pikeun nyayogikeun kahaneutan ka kabin dina kaayaan cuaca tiis. Teu sapertos pemanas konvensional anu ngandelkeun panas runtah mesin, pemanas cairan pendingin listrik beroperasi sacara mandiri nganggo listrik tina batré kendaraan atanapi sistem ngecas.
Kumaha cara kerja pemanas cairan pendingin listrik?
Pemanas listrik cairan pendingin nganggo téknologi canggih sareng nganggo élémen pemanas PTC pikeun ngahasilkeun panas. PTC nujul kana bahan anu koéfisién suhuna positip, nyaéta résistansi na ningkat sairing suhu. Fitur unik ieu ngamungkinkeun pemanas cairan pendingin listrik pikeun ngatur kaluaran pemanasanana sacara mandiri, mastikeun kahaneutan anu konsisten tanpa panas teuing.
Nalika diaktipkeun, pemanas cairan pendingin listrik nyokot listrik tina sumber énergi kendaraan sareng ngarahkeunana ka élémen PTC, anu mimiti panas. Nalika suhu naék, résistansi bahan PTC ningkat, ngawatesan arus anu tiasa ngalir ngaliwatan éta. Prosés ieu sacara efektif ngajaga kaluaran pemanasan anu konsisten sareng aman, nyegah résiko panas teuing.
Kauntungan tinaPemanas cairan pendingin EV
1. Ningkatkeun kanyamanan kandaraan: Salah sahiji kaunggulan anu signifikan tina pemanas cairan pendingin listrik nyaéta kamampuanna pikeun manaskeun kabin gancang, masihan kanyamanan instan ka panumpang bahkan sateuacan mesin konvensional manaskeun. Ieu ngaleungitkeun waktos ngantosan anu frustasi anu sering aya hubunganana sareng sistem pemanasan tradisional, mastikeun pangalaman nyetir anu pikaresepeun ti mimiti anjeun lebet kana kandaraan.
2. Ngurangan konsumsi batré: Teu siga sistem pemanasan tradisional anu ngandelkeun panas runtah mesin, pemanas cairan pendingin listrik beroperasi sacara mandiri, ngonsumsi énergi listrik tina batré kendaraan atanapi sistem ngecas. Nanging, pemanas cairan pendingin listrik modéren dirancang pikeun hemat énergi, ngaminimalkeun dampak kana sakumna rentang batré. Efisiensi ieu ngamungkinkeun pamilik EV tetep haneut tanpa ngorbankeun kinerja kendaraan sacara umum.
3. Ramah lingkungan: Kusabab pemanas cairan pendingin listrik ngandelkeun sapinuhna énergi listrik, éta ngahasilkeun nol émisi langsung. Kauntungan keberlanjutan ieu saluyu sareng tujuan anu langkung ageung pikeun ngirangan tapak suku karbon urang sareng ngalih ka moda transportasi héjo. Ku milih sistem pemanas listrik sapertos pemanas cairan pendingin listrik, supir sacara aktif nyumbang kana planét anu langkung bersih sareng langkung lestari.
4. Ningkatkeun efisiensi batré: Cuaca tiis tiasa mangaruhan kinerja batré kendaraan listrik sacara signifikan. Suhu anu ekstrim tiasa ngirangan efisiensi sareng ngawatesan jangkauanna. Nanging, pemanas cairan pendingin listrik tiasa ngabéréskeun masalah ieu ku cara manaskeun batré sateuacan dianggo. Pemanas cairan pendingin listrik mastikeun kinerja optimal ku cara ngajaga suhu batré dina kisaran anu optimal, ngahasilkeun aliran énergi anu efisien sareng umur batré anu langkung lami.
kasimpulanana
Pemanas cairan pendingin listrik ngagambarkeun kamajuan utama dina téknologi pemanasan otomotif kalayan kinerja anu luhur sareng perlindungan lingkungan. Nalika kendaraan listrik sareng hibrida beuki dominan di jalan, sistem inovatif ieu nyayogikeun kanyamanan panumpang anu teu aya tandinganna tanpa ngorbankeun efisiensi énergi. Kalayan kinerja batré anu ditingkatkeun sareng émisi karbon anu dikirangan, pemanas cairan pendingin listrik nunjukkeun kamajuan nuju masa depan anu lestari. Diadopsina téknologi ieu nandakeun léngkah anu penting pikeun ngahontal sistem transportasi anu langkung héjo sareng ningkatkeun kinerja kendaraan sacara umum.
Catetan
Pemanas cairan pendingin PTC kedah disimpen saatos pompa cai;
Pemanas cairan pendingin PTC kedah langkung handap tibatan jangkungna tangki cai;
Pemanas cairan pendingin PTC kedah disimpen sateuacan radiator;
Jarak antara pemanas cairan pendingin PTC sareng sumber panas permanén dina suhu 120°C nyaéta ≥80mm.
Prinsip: Upami aya gas dina saluran cai, perlu pikeun mastikeun yén gas dina saluran cai tiasa dikaluarkeun pikeun mastikeun yén teu aya gelembung anu ngambang di jero pemanas (nyaéta, dilarang masang saluran asup sareng kaluar pemanas ka handap).
Aplikasi
Bungkusan & Pangiriman
Aplikasi
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd nyaéta perusahaan grup anu gaduh 5 pabrik, anu khusus ngahasilkeun pemanas parkir, suku cadang pemanas, AC sareng suku cadang kendaraan listrik salami langkung ti 30 taun. Kami mangrupikeun produsén suku cadang mobil anu unggul di Cina.
Unit produksi pabrik kami dilengkepan ku mesin-mesin téknologi tinggi, alat uji kontrol kualitas anu ketat, sareng tim teknisi sareng insinyur profésional anu ngadukung kualitas sareng kaaslian produk kami.
Dina taun 2006, perusahaan kami parantos lulus sertifikasi sistem manajemen kualitas ISO/TS16949:2002. Kami ogé kéngingkeun sertipikat CE sareng sertipikat Emark anu ngajantenkeun kami salah sahiji ti saeutik perusahaan di dunya anu kéngingkeun sertifikasi tingkat luhur sapertos kitu.
Ayeuna janten stakeholder panggedéna di Cina, kami nyepeng pangsa pasar domestik 40% teras kami ngeksporna ka sakumna dunya khususna di Asia, Éropa sareng Amérika.
Minuhan standar sareng paménta konsumén kami salawasna janten prioritas utama kami. Éta salawasna ngadorong para ahli kami pikeun terus-terusan ngajalajah, ngainovasi, ngarancang sareng ngadamel produk énggal, anu cocog pisan pikeun pasar Cina sareng konsumén kami ti unggal juru dunya.
FAQ
1. Naon ari pemanas cairan pendingin kendaraan listrik?
Pemanas cairan pendingin kendaraan listrik nyaéta alat anu dipasang dina kendaraan listrik pikeun manaskeun cairan pendingin mesin sateuacan ngamimitian kendaraan. Éta ngabantosan ngirangan karusakan mesin sareng ningkatkeun efisiensi bahan bakar.
2. Kumaha cara kerja pemanas cairan pendingin kendaraan listrik?
Pemanas cairan pendingin dina kendaraan listrik nganggo komponén éléktronik pikeun manaskeun cairan pendingin. Éta nyambung kana sistem listrik kendaraan sareng tiasa diaktipkeun jarak jauh nganggo aplikasi smartphone atanapi timer. Cairan pendingin anu dipanaskeun ngiderkeun ngaliwatan blok mesin, ngabantosan manaskeun mesin sareng komponén sanésna.
3. Naha penting pikeun manaskeun heula cairan pendingin mesin kendaraan listrik?
Manaskeun heula cairan pendingin mesin dina kendaraan listrik penting pisan sabab ngabantosan ngirangan setrés dina mesin nalika distart dina kaayaan tiis. Ku cara manaskeun cairan pendingin, mesin tiasa jalan langkung efisien, ngirangan émisi sareng ningkatkeun kinerja sacara umum. Éta ogé ningkatkeun jangkauan kendaraan listrik dina kaayaan cuaca tiis.
4. Naha pemanas cairan pendingin kendaraan listrik tiasa dipasang dina kendaraan listrik naon waé?
Muhun, dina kalolobaan kasus, pemanas cairan pendingin EV tiasa dipasang dina kendaraan listrik naon waé. Nanging, disarankeun pikeun konsultasi ka produsén kendaraan atanapi konsultasi ka installer profésional pikeun mastikeun kasaluyuan sareng pamasangan anu leres.
5. Naha pemanas cairan pendingin kendaraan listrik tiasa dianggo dina sagala kaayaan cuaca?
Muhun, pemanas cairan pendingin kendaraan listrik tiasa dianggo dina sagala kaayaan cuaca. Ieu khususna kapaké dina iklim tiis dimana suhu lingkungan tiasa mangaruhan kinerja sareng efisiensi mesin kendaraan sacara signifikan. Nanging, éta ogé tiasa dianggo pikeun ngajaga suhu mesin optimal dina iklim haneut.
6. Naha pemanas cairan pendingin kendaraan listrik hemat énergi?
Muhun, pemanas cairan pendingin kendaraan listrik umumna hemat énergi. Éta nganggo listrik tina batré kendaraan pikeun manaskeun cairan pendingin, anu langkung efisien tibatan nganggo bahan bakar pikeun manaskeun mesin. Salaku tambahan, sababaraha modél ngamungkinkeun pra-program sareng penjadwalan, mastikeun kendaraan haneut sareng siap dianggo tanpa ngonsumsi énergi anu teu perlu.
7. Sabaraha lami waktos anu diperyogikeun ku pemanas cairan pendingin kendaraan listrik pikeun manaskeun mesin?
Waktu anu diperyogikeun ku pemanas cairan pendingin kendaraan listrik pikeun manaskeun mesin tiasa bénten-bénten dumasar kana faktor-faktor sapertos suhu luar sareng suhu mesin awal. Nanging, kaseueuran pemanas cairan pendingin kendaraan listrik tiasa manaskeun mesin dina waktos sakitar 30 menit dugi ka sajam.
8. Naha aya tindakan pencegahan kaamanan nalika nganggo pemanas cairan pendingin kendaraan listrik?
Sanaos pemanas cairan pendingin kendaraan listrik sacara umum aman dianggo, pitunjuk sareng pedoman kaamanan ti produsén kedah diturutan. Ieu kalebet pamasangan anu leres ku ahli, pangropéa rutin, sareng nyingkahan modifikasi anu tiasa mangaruhan kinerja pemanas atanapi ngaganggu kaamanan kendaraan.
9. Naha pemanas cairan pendingin EV tiasa manjangkeun umur batré?
Muhun, pemanas cairan pendingin EV ngabantosan ngirangan beban dina batré nalika dihurungkeun dina kaayaan tiis ku cara manaskeun cairan pendingin mesin. Ieu ngabantosan manjangkeun umur batré sacara umum sareng ngamaksimalkeun kinerja sareng efisiensi na.
10. Naha aya kakurangan atanapi watesan dina ngagunakeun pemanas cairan pendingin kendaraan listrik?
Salah sahiji kalemahan poténsial ngagunakeun pemanas cairan pendingin kendaraan listrik nyaéta konsumsi énergi tambahan, anu tiasa ngirangan sakedik jarak nyetir kendaraan sacara umum. Salaku tambahan, biaya awal mésér sareng masang pemanas cairan pendingin tiasa janten pertimbangan pikeun sababaraha urang. Nanging, kauntungan jangka panjang dina kinerja mesin, efisiensi bahan bakar sareng umur batré sering langkung ageung tibatan pertimbangan ieu.
Kategori produk
-
Pemanas Pendingin Tegangan Tinggi DC350V Énergi Anyar V...
-
Pemanas Pendingin Tegangan Tinggi NF 7KW 450V DC12V E...
-
Pemanas NF EV PTC 5KW 350V Pemanas Pendingin EV 600...
-
Sistem Pemanas Cai Cair PTC Énergi Anyar
-
NF GROUP 5KW 220V AC PTC Coolant Heater Pikeun Mod...
-
NF 2.5KW AC220V cairan pendingin PTC listrik otomotif...
