NF 30KW DC24V Pemanas Pendingin Tegangan Tinggi DC400V-DC800V Pemanas Pendingin HV DC600V
Pedaran
Kalayan ningkatna popularitas kandaraan listrik (EV), kabutuhan sistem pemanasan anu efisien terus ningkat. Sistem pemanasan tradisional dina kandaraan ngandelkeun mesin pembakaran internal, anu ngahasilkeun panas anu kaleuleuwihi anu tiasa dianggo pikeun manaskeun kabin. Nanging, dina kandaraan listrik, pilihan ieu henteu sayogi, janten solusi pemanasan alternatif kedah dikembangkeun. Dina sababaraha taun ka pengker, sistem pemanasan PTC (Koefisien Suhu Positif) parantos nampi seueur perhatian dina industri kandaraan listrik sareng otomotif kusabab kaunggulanana.
Sistem pemanasan PTCngamangpaatkeun pemanas PTC, nyaéta alat anu ngahasilkeun panas nalika arus listrik dialirkeun ngaliwatan éta. Pemanas ieu diwangun ku unsur keramik PTC, anu gaduh résistansi anu luhur, anu hartosna résistansi listrikna ningkat sacara signifikan nalika suhu ningkat. Karakteristik unik ieu ngamungkinkeun pemanas PTC pikeun ngatur suhu sacara mandiri, ngajantenkeun éta aman pisan sareng tiasa dipercaya pikeun aplikasi dina kendaraan listrik sareng industri otomotif.
Salah sahiji alesan utama pikeun ningkatna popularitas sistem pemanasan PTC nyaéta efisiensi énergina. Sistem pemanasan konvensional dina kendaraan tiasa haus pisan kana daya, anu nyababkeun pangurangan anu signifikan dina jangkauan nyetir kendaraan listrik sacara umum. Di sisi anu sanés, pemanas PTC ngonsumsi listrik langkung sakedik sareng nyayogikeun pemanasan anu langkung tepat sasaran. Ku ngagabungkeun bahan suhu luhur sareng desain anu dioptimalkeun, sistem pemanasan PTC tiasa gancang manaskeun kabin tanpa ngosongkeun batré kendaraan sacara kaleuleuwihi.
Salian ti éta, sistem pemanasan PTC nawiskeun sababaraha kaunggulan dibandingkeun sistem pemanasan konvensional dina hal kaamanan. Dina sistem pemanasan konvensional, sok aya résiko bocor atanapi kacilakaan anu aya hubunganana sareng durukan, kumargi bahan bakar sareng kalibetna mesin pembakaran internal. Kalayan sistem pemanasan PTC, résiko ieu dikirangan sacara signifikan sabab teu aya bahan anu gampang kaduruk atanapi prosés durukan anu kalibet. Fitur ieu ngajantenkeun sistem pemanasan PTC idéal pikeun kendaraan listrik anu penting pikeun kaamanan.
Sistem pemanasan PTC henteu ngan ukur nyayogikeun pemanasan anu efisien, tapi ogé nyumbang kana kanyamanan sacara umum dina kendaraan. Sistem ieu nyebarkeun panas sacara merata di sakumna kabin, mastikeun sadaya panumpang ngalaman tingkat kahaneutan anu dipikahoyong. Salaku tambahan, sistem pemanasan PTC nawiskeun kalenturan dina kontrol suhu, anu ngamungkinkeun pangguna pikeun nyaluyukeun setélan panas sakumaha anu dipikahoyong. Pikeun pangalaman nyetir anu langkung nyaman sareng pikaresepeun, bahkan dina kaayaan cuaca anu paling tiis.
Kauntungan séjén tina sistem pemanasan PTC nyaéta kasaluyuanana sareng catu daya tegangan tinggi. Kendaraan listrik biasana dijalankeun dina sistem batré tegangan tinggi, sareng sistem pemanasan PTC tiasa gampang diintegrasikeun sareng sumber ieu. Kasaluyuan ieu ngaleungitkeun kabutuhan konverter daya atanapi transformator tambahan, ngagampangkeun desain sacara umum sareng ngirangan biaya. Salaku tambahan, panggunaan sistem pemanasan PTC tekanan tinggi ngamungkinkeun laju pemanasan anu langkung gancang, mastikeun pemanasan kabin anu gancang sareng efisien.
Singkatna, sistem pemanasan PTC nuju ngarevolusi industri kendaraan listrik sareng otomotif kalayan efisiensi énergi, fitur kaamanan, kanyamanan, sareng kompatibilitasna sareng catu daya tegangan tinggi. Kusabab paménta kendaraan listrik terus ningkat, kabutuhan sistem pemanasan anu tiasa dipercaya sareng efisien janten langkung penting. Kalayan fitur sareng kaunggulan anu unik, sistem pemanasan PTC nyayogikeun solusi anu idéal pikeun pemanasan kabin kendaraan listrik. Ku cara ngamangpaatkeun sipat pangaturan diri tinaPemanas PTC, sistem ieu tiasa nyayogikeun pemanasan anu gancang sareng tepat sasaran tanpa ngosongkeun batré kendaraan. Kalayan kompatibilitas sareng catu daya tegangan tinggi, sistem pemanasan PTC diperkirakeun janten solusi pemanasan anu dipikaresep pikeun kendaraan listrik ka hareup.
Parameter Téknis
| HENTEU. | Panjelasan Produk | Jarak | Unit |
| 1 | Kakuatan | 30KW@50L/mnt &40℃ | KW |
| 2 | Résistansi Aliran | <15 | KPA |
| 3 | Tekanan Ledakan | 1.2 | KKP |
| 4 | Suhu Panyimpenan | -40~85 | ℃ |
| 5 | Suhu Lingkungan Operasi | -40~85 | ℃ |
| 6 | Rentang Tegangan (Tegangan Tinggi) | 600(400~900) | V |
| 7 | Rentang Tegangan (Tegangan handap) | 24(16-36) | V |
| 8 | Kalembaban Relatif | 5~95% | % |
| 9 | Arus Impuls | ≤ 55A (nyaéta arus anu dipeunteun) | A |
| 10 | Aliran | 50L/mnt | |
| 11 | Arus Bocor | 3850VDC/10mA/10s tanpa gangguan, flashover, jsb. | mA |
| 12 | Résistansi Isolasi | 1000VDC/1000MΩ/10s | MΩ |
| 13 | Beurat | <10 | KG |
| 14 | Protéksi IP | IP67 | |
| 15 | Tahan Kaduruk Garing (pemanas) | >1000 jam | h |
| 16 | Pangaturan Daya | aturan dina léngkah-léngkah | |
| 17 | Volume | 365*313*123 |
Rincian Produk
Kauntungan
Aplikasi
FAQ
Patarosan anu Sering Ditaroskeun Ngeunaan Pemanas Tegangan Tinggi dina Aplikasi Otomotif
1. Naon ari pemanas tegangan tinggi dina aplikasi otomotif?
Pemanas tekanan tinggi nyaéta alat pemanasan anu dirancang khusus pikeun kendaraan listrik sareng hibrida. Alat ieu ngagunakeun sistem tegangan anu langkung luhur (biasana 200V dugi ka 800V) pikeun nyayogikeun pemanasan interior kendaraan anu efisien tanpa ngandelkeun sistem pemanasan anu digerakkeun ku mesin tradisional.
2. Kumaha cara kerja pemanas tegangan tinggi?
Pemanas tegangan tinggi ngagunakeun élémen pemanas listrik anu dikuatkeun ku sistem batré tegangan tinggi kendaraan. Éta ngarobah énergi listrik jadi panas, anu teras ditransfer ka kabin ngalangkungan penukar panas, sami sareng inti pemanas konvensional dina kendaraan konvensional. Kaluaran pemanasan tiasa disaluyukeun numutkeun setélan suhu anu dipikahoyong.
3. Naon kaunggulan tina pemanas tegangan tinggi?
Pemanas tekanan tinggi nawiskeun sababaraha kaunggulan dina aplikasi otomotif. Éta ngaleungitkeun kabutuhan mesin pikeun nganggur pikeun ngahasilkeun panas, ngirangan konsumsi bahan bakar sareng émisi. Éta ogé nyayogikeun pemanasan instan, mastikeun pemanasan kabin gancang dina kaayaan cuaca tiis. Salaku tambahan, pemanas tekanan tinggi henteu gumantung kana mesin, janten cocog pikeun kendaraan listrik sareng hibrida.
4. Naha tegangan tinggi tiasa dianggo dina sadaya jinis kendaraan?
Pemanas tegangan tinggi utamina dirancang pikeun kendaraan listrik sareng hibrida kalayan sistem batré tegangan tinggi. Éta panginten henteu cocog pikeun kendaraan mesin pembakaran internal konvensional, anu henteu gaduh infrastruktur listrik anu diperyogikeun pikeun ngadukung operasi tegangan tinggi tina pemanas ieu.
5. Naha pemanas tegangan tinggi aman?
Sumuhun, pemanas tekanan tinggi dirancang sareng didamel kalayan ngutamakeun kaamanan. Éta ngalaman uji anu ketat pikeun mastikeun patuh kana standar sareng peraturan kaamanan. Salaku tambahan, éta gaduh fitur kaamanan sapertos sekering termal sareng insulasi pikeun nyegah kagagalan listrik sareng ngirangan résiko bahaya listrik.
6. Sabaraha efisienna pemanas tegangan tinggi ieu?
Pemanas tekanan tinggi dikenal ku efisiensi anu luhur. Éta ngarobah listrik jadi panas tanpa karugian anu ageung sareng ku kituna hemat énergi. Salian ti éta, kumargi henteu ngandelkeun panas mesin, éta tiasa nyayogikeun panas langsung ka kabin, ngirangan waktos pemanasan sareng konsumsi énergi.
7. Naha pemanas tegangan tinggi tiasa dianggo dina lingkungan anu tiis pisan?
Sumuhun, pemanas tekanan tinggi dirancang pikeun beroperasi sacara efektif bahkan dina lingkungan anu tiis pisan. Éta dilengkepan kontrol sareng sistem canggih anu mastikeun pemanasan anu efisien bahkan dina suhu anu handap. Nanging, perlu dicatet yén rentang sareng efisiensi pemanas tiasa bénten-bénten gumantung kana suhu sekitar sareng aplikasi kendaraan khusus.
8. Perawatan naon waé anu diperyogikeun ku pemanas tegangan tinggi?
Pemanas tekanan tinggi umumna meryogikeun pangropéa minimal. Nanging, pamariksaan sareng perbaikan rutin sapertos anu disarankeun ku produsén kendaraan penting pisan pikeun mastikeun kinerja anu optimal. Penting pikeun nuturkeun jadwal pangropéa sareng pedoman anu disayogikeun ku produsén kendaraan atanapi pusat layanan resmi.
9. Naha kendaraan anu tos aya tiasa dipasang pemanas Tegangan Tinggi?
Ngarobih pamasangan pemanas tegangan tinggi kana kendaraan anu tos aya tiasa nangtang sareng panginten henteu tiasa dilakukeun kusabab infrastruktur listrik anu rumit anu diperyogikeun pikeun ngadukung operasi na. Pemanas ieu biasana dirancang pikeun dipasang nalika pabrik kendaraan. Retrofit kedah dilakukeun ku para profesional anu terlatih anu gaduh kaahlian dina sistem listrik, nuturkeun pedoman sareng rekomendasi produsén.
10. Naha pemanas tegangan tinggi langkung mahal tibatan sistem pemanas tradisional?
Biaya awal pemanas tekanan tinggi tiasa langkung luhur dibandingkeun sareng sistem pemanas konvensional dina kendaraan anu nganggo mesin pembakaran internal. Nanging, kauntungan jangka panjangna, sapertos ngirangan konsumsi bahan bakar dina kendaraan hibrida sareng listrik, tiasa ngimbangan investasi awal. Efektivitas biaya pemanas tekanan tinggi ogé gumantung kana faktor-faktor sapertos panggunaan kendaraan, iklim, sareng harga énergi di daérah atanapi nagara khusus.
