Ayeuna, aya dua jinis sistem AC sareng pemanasan pikeun kendaraan listrik murni:Pemanas termistor PTCsareng sistem pompa panas. Prinsip kerja tina sababaraha jinis sistem pemanasan béda-béda pisan.
PTC anu dianggo dina kandaraan listrik murni nyaéta térmistor semikonduktor. Kusabab ciri strukturna anu saderhana, biaya anu murah, sareng pemanasan anu gancang, pemanas PTC parantos seueur dianggo dina kandaraan listrik murni (utamina modél low-end). Tangtosna, aya pengecualian. NIO ES8, anu diposisikan salaku mid-to-high end, masih nganggo aPemanas hawa PTCsistem ieu dilengkepan ku dua pemanas PTC.
Fungsi pompa panas nyaéta pikeun mindahkeun énergi panas tina sumber panas suhu handap ka sumber panas suhu luhur. Prinsip kerjana sami sareng sistem pendingin AC, kecuali arah perpindahan panasna sabalikna. Nalika AC tiis, éta mindahkeun panas ti jero rohangan ka luar rohangan, sedengkeun sistem pemanasan pompa panas mindahkeun panas ti luar mobil ka jero mobil. Sistem pemanasan pompa panas umumna diintegrasikeun sareng sistem AC sareng pendingin, sareng jalur perpindahan panas dikontrol ngalangkungan klep. Salaku tambahan, nalika manaskeun, pemanasan awal sistem pendingin batré daya tiasa dianggo sacara efektif. Dina hal ieu, éta sami sareng sistem pemanasan mobil tradisional. Ku alatan éta, dibandingkeun sareng pemanas PTC, efisiensi termal sistem pompa panas langkung luhur, konsumsi énergi langkung handap, sareng dampakna kana jarak jelajah relatif alit. Tapi kalemahanana ogé jelas: struktur anu rumit, biaya anu luhur, kecepatan pemanasan anu laun, khususna dina kaayaan suhu anu handap, pangaruh pemanasanana goréng.
Dumasar kana hal di luhur, dina sababaraha kandaraan listrik murni kelas menengah dugi ka luhur, pikeun mastikeun suhu dina kabin, modeu hibrida pompa panas +Pemanas cairan pendingin PTCr sering dianggo. Dina tahap awal, nalika suhu sistem pendingin batré daya rendah, pemanas PTC dihurungkeun heula, teras sistem pemanasan pompa panas dihurungkeun saatos suhu cairan pendingin naék.
Tujuan awal tina kandaraan listrik hibrida plug-in nyaéta pikeun tiasa dianggo tanpa oli. Perjalanan sadidinten masih dumasar kana modeu listrik murni. Teu tiasa nyetir, tiasa nganggo PTC, pompa panas atanapi pemanasan pulsa plus. Ayeuna, kandaraan hibrida sapertos DM-i utamina nganggo PTC pikeun pemanasan. Prinsip pemanasanana saderhana pisan, nyaéta "pemanasan listrik".
Waktos posting: 10-Mar-2023
