Jenis kompresor hawa listrik pikeun kendaraan listrik

Aplikasi kandaraan énergi anyar beuki dewasa di pasar, kalayan rupa-rupa jinis aplikasi kandaraan muncul hiji-hiji. Nanging, dibandingkeun sareng tata letak pipa chassis, aya béda anu signifikan dina rupa-rupa konsép, sareng teu aya standar anu ngahiji dina industri ieu. Artikel ieu khusus nyayogikeun tinjauan ngeunaan aplikasi kompresor hawa listrik pikeun kandaraan. Poin-poin utama nyaéta sapertos kieu:

Tina struktur rakitan kompresor hawa listrik ayeuna anu aya di pasar,kompresor hawa tipe pistongaduh panggunaan panggedéna, utamina kalebet kompresor hawa listrik minyak tipe piston anu dilumasi minyak tradisional sarengkompresor hawa listrik tipe piston bébas oliSalajengna kedah kompresor hawa listrik tipe slide anu dilumasi ku oli, skompresor hawa listrik tipe crows, sareng kompresor hawa listrik tipe sekrup. Sacara struktural, kompresor hawa piston narik gas ti luar kana awak silinder kompresor, ngaliwat mékanisme internal sapertos piston sareng pelat klep. Nyatana, pelat klep kompresor hawa piston mangrupikeun struktur klep hiji arah, anu ngumpulkeun gas pikeun ngabentuk tekanan ngalangkungan gerakan stroke piston anu terus-terusan; Nanging, pikeun kompresor hawa tipe slide, tipe vortex, sareng tipe sekrup, komprési gas dihasilkeun ku parobahan volume slide atanapi rotasi sekrup atanapi cakram vortex, anu ngarah kana parobahan volume. Ku alatan éta, tungtung inlet sareng outlet sabenerna disambungkeun, sareng henteu hésé pikeun ngajelaskeun kunaon seueur mesin vortex bébas minyak dilengkepan klep hiji arah sacara misah di outlet. Kadua, sacara struktural, upami mesin slide, mesin sekrup, sareng mesin vortex gaduh struktur pelumasan minyak, alat pamisahan minyak-cai kedah ditambahkeun, upami henteu mesin henteu tiasa adaptasi kana pipa on-board. Nanging, tina sudut pandang struktur awakna sorangan, alat pamisahan gas minyak kedah dipasang dina tungtung knalpot, janten cai anu kentel dina hawa anu dikomprés sok dicampur sareng hawa knalpot sareng minyak pelumas, anu ngahasilkeun campuran minyak sareng cai. Pemanasan nalika prosés komprési kompresor hawa nyababkeun kajadian émulsifikasi minyak, anu pamustunganana ngajelaskeun kunaon alat-alat anu mimitina nganggo struktur sapertos kieu di pasar henteu tiasa ngaleungitkeun masalah émulsifikasi minyak ngalangkungan logika kontrol; Hasilna, kompresor hawa listrik pikeun kendaraan di pasar kedah ngembangkeun ka arah kompresor hawa anu dilumasi minyak piston atanapi struktur bébas minyak.