Kalayan kanaékan penjualan sareng kapamilikan kendaraan énergi énggal, kacilakaan kahuruan kendaraan énergi énggal ogé kajantenan.Desain sistem manajemen termal mangrupikeun masalah bottleneck anu ngabatesan pangembangan kendaraan énergi énggal.Ngarancang sistem manajemén termal anu stabil sareng épisién penting pisan pikeun ningkatkeun kasalametan kendaraan énergi énggal.
Modeling termal batré Li-ion mangrupikeun dasar manajemén termal batré Li-ion.Di antarana, modeling karakteristik mindahkeun panas jeung modeling karakteristik generasi panas dua aspék penting modeling termal batré litium-ion.Dina studi anu tos aya ngeunaan modeling karakteristik transfer panas batré, batré litium-ion dianggap gaduh konduktivitas termal anisotropik.Ku alatan éta, penting pisan pikeun diajar pangaruh posisi transfer panas anu béda sareng permukaan transfer panas dina dissipation panas sareng konduktivitas termal batré litium-ion pikeun desain sistem manajemén termal anu efisien sareng dipercaya pikeun batré litium-ion.
The 50 Ah · sél batré litium beusi fosfat ieu dipaké salaku objek panalungtikan, sarta ciri kabiasaan mindahkeun panas na dianalisis di jéntré, sarta gagasan design manajemén termal anyar ieu diajukeun.Bentuk sél ditémbongkeun dina Gambar 1, sarta parameter ukuran husus ditémbongkeun dina Table 1. Struktur batré Li-ion umumna ngawengku éléktroda positif, éléktroda négatip, éléktrolit, separator, kalungguhan éléktroda positif, kalungguhan éléktroda négatip, terminal puseur, bahan insulasi, klep kaamanan, koefisien suhu positif (PTC) (PTC Coolant manaskeun/PTC Air manaskeun) thermistor sareng wadah batré.Separator diapit antara potongan kutub positip sareng négatif, sareng inti batré dibentuk ku pungkal atanapi grup kutub dibentuk ku laminasi.Nyederhanakeun struktur sél multi-lapisan kana bahan sél anu ukuranana sarua, sarta ngalakukeun perlakuan sarimbag dina parameter thermophysical sél, ditémbongkeun saperti dina Gambar 2. Bahan sél batré dianggap hiji unit cuboid kalawan ciri konduktivitas termal anisotropic. , sarta konduktivitas termal (λz) jejeg arah tumpukan disetel jadi leuwih leutik batan konduktivitas termal (λ x, λy ) sajajar jeung arah tumpukan.
(1) Kapasitas dissipation panas tina skéma manajemén termal batré litium-ion bakal kapangaruhan ku opat parameter: konduktivitas termal jejeg permukaan dissipation panas, jarak jalur antara puseur sumber panas jeung beungeut dissipation panas, ukuran permukaan dissipation panas tina skéma manajemén termal, sarta bédana suhu antara beungeut dissipation panas jeung lingkungan sabudeureun.
(2) Nalika milih permukaan dissipation panas pikeun desain manajemén termal batré litium-ion, skéma mindahkeun panas samping objék panalungtikan dipilih leuwih hade tinimbang skéma mindahkeun panas permukaan handap, tapi pikeun accu kuadrat tina ukuran béda, perlu. keur ngitung kapasitas dissipation panas tina surfaces dissipation panas béda guna Nangtukeun lokasi cooling pangalusna.
(3) Rumusna dianggo pikeun ngitung sareng ngevaluasi kapasitas dissipation panas, sareng simulasi numerik dianggo pikeun pariksa yén hasilna lengkep konsisten, nunjukkeun yén metode itungan efektif sareng tiasa dianggo salaku rujukan nalika ngarancang manajemén termal. sél pasagi.(BTMS)
waktos pos: Apr-27-2023
