Kalayan ningkatna penjualan sareng kapamilikan kendaraan énergi énggal, kacilakaan kahuruan kendaraan énergi énggal ogé lumangsung ti waktos ka waktos. Desain sistem manajemen termal mangrupikeun masalah hambatan anu ngawatesan pamekaran kendaraan énergi énggal. Ngarancang sistem manajemen termal anu stabil sareng efisien penting pisan pikeun ningkatkeun kaamanan kendaraan énergi énggal.
Pemodelan termal batré Li-ion mangrupikeun dasar manajemen termal batré Li-ion. Di antarana, pemodelan karakteristik transfer panas sareng pemodelan karakteristik generasi panas mangrupikeun dua aspék penting tina pemodelan termal batré litium-ion. Dina panilitian anu tos aya ngeunaan pemodelan karakteristik transfer panas batré, batré litium-ion dianggap gaduh konduktivitas termal anisotropik. Ku alatan éta, penting pisan pikeun nalungtik pangaruh posisi transfer panas anu béda sareng permukaan transfer panas kana disipasi panas sareng konduktivitas termal batré litium-ion pikeun desain sistem manajemen termal anu efisien sareng tiasa dipercaya pikeun batré litium-ion.
Sél batré litium beusi fosfat 50 A·h dianggo salaku objék panalungtikan, sareng karakteristik paripolah transfer panasna dianalisis sacara rinci, sareng ideu desain manajemen termal énggal diajukeun. Bentuk sél dipidangkeun dina Gambar 1, sareng parameter ukuran khusus dipidangkeun dina Tabel 1. Struktur batré Li-ion sacara umum kalebet éléktroda positif, éléktroda négatif, éléktrolit, pamisah, timah éléktroda positif, timah éléktroda négatif, terminal tengah, bahan insulasi, klep kaamanan, koéfisién suhu positif (PTC)(Pemanas Pendingin PTC/Pemanas Udara PTC) thermistor sareng wadah batré. Pamisah diapit antara potongan kutub positif sareng négatip, teras inti batré dibentuk ku cara ngagulung atanapi gugus kutub dibentuk ku laminasi. Sederhanakeun struktur sél multi-lapisan kana bahan sél anu ukuranana sami, sareng laksanakeun perlakuan anu sami dina parameter termofisika sél, sapertos anu dipidangkeun dina Gambar 2. Bahan sél batré dianggap janten unit kubus kalayan karakteristik konduktivitas termal anisotropik, sareng konduktivitas termal (λz) anu tegak lurus kana arah susun disetel janten langkung alit tibatan konduktivitas termal (λ x, λy) sajajar sareng arah susun.
(1) Kapasitas disipasi panas tina skéma manajemen termal batré litium-ion bakal kapangaruhan ku opat parameter: konduktivitas termal anu tegak lurus kana permukaan disipasi panas, jarak jalur antara pusat sumber panas sareng permukaan disipasi panas, ukuran permukaan disipasi panas tina skéma manajemen termal, sareng bédana suhu antara permukaan disipasi panas sareng lingkungan sakurilingna.
(2) Nalika milih permukaan disipasi panas pikeun desain manajemen termal batré litium-ion, skéma transfer panas sisi objék panalungtikan anu dipilih langkung saé tibatan skéma transfer panas permukaan handap, tapi pikeun batré pasagi anu ukuranana béda, perlu ngitung kapasitas disipasi panas tina permukaan disipasi panas anu béda pikeun Nangtukeun lokasi pendinginan anu pangsaéna.
(3) Rumus ieu dianggo pikeun ngitung sareng meunteun kapasitas disipasi panas, sareng simulasi numerik dianggo pikeun mastikeun yén hasilna konsisten pisan, nunjukkeun yén metode itungan éta efektif sareng tiasa dianggo salaku rujukan nalika ngarancang manajemen termal sél pasagi.（BTMS)
Waktos posting: 27-Apr-2023
