1. Dibandingkeun sareng pencairan pemanas cai mesin tradisional (beus anu dikuatkeun ku bahan bakar)
Teu aya katergantungan kana mesin
Kendaraan listrik murni teu boga panas runtah mesin, sarta pencairan tekanan tinggi mangrupa hiji-hijina solusi pemanasan mandiri; Kendaraan bisa nyair sacara normal nalika idle, ngecas parkir, jeung siaga. Dina usum tiis, pencairan nalika parkir di stasiun teu diwatesan ku mesin mimiti eureun.
Kagancangan ngamimitian anu gancang pisan
Mobil anu nganggo bahan bakar kedah dipanaskeun salami 3-5 menit sateuacan aya hawa panas; PTC tegangan luhur ngahasilkeun hawa panas suhu luhur dina 30 detik saatos dihurungkeun, ningkatkeun efisiensi pencairan langkung ti 4 kali nalika dihurungkeun tiis.
Struktur sistem anu saderhana sareng tingkat kagagalan anu handap
Modél tipe garing teu boga bahaya anu disumputkeun tina pipa cai mesin, termostat, klep cai hawa haneut, sareng bocor antibeku, kalayan pipa anu langkung sakedik sareng pangropéa anu saderhana;
Kontrol suhu anu seragam tanpa ngaruksak kaca
Suhu konstan otomatis PTC, kalayan fluktuasi bédana suhu hawa panas ≤± 2 ℃, pikeun nyingkahan résiko retakan kaca hareup anu disababkeun ku parobahan mesin anu ujug-ujug tiis sareng panas.
2. Bandingkeun pencairan kawat résistansi 24V tegangan rendah
Daya pemanasan anu luhur sareng efisiensi pencairan
Wates luhur daya modél tegangan rendah ngan ukur 2-3kW, sareng beus ageung gaduh kamampuan pikeun ngaleutikan és anu lemah; Modél tegangan luhur tiasa ngahontal 10-30kW sareng cocog pikeun kaca hareup anu lega kalayan panjang 12 méter sareng 18 méter.
Konsumsi énergi anu langkung handap sareng efisiensi pemanasan anu langkung luhur
Efisiensi konvérsi termal listrik PTC>95%, pemanasan teu efektif tanpa kawat résistansi; Dina kapasitas pemanasan anu sami, arus jalur tegangan tinggi langkung alit, leungitna harness langkung handap, sareng konsumsi daya usum tiris sadaya kendaraan dikirangan ku 20% -30%.
Peningkatan anu signifikan dina tingkat kaamanan
Suhu PTC anu ngawatesan diri henteu pernah robah jadi beureum, ngaleungitkeun résiko kawat résistansi panas teuing sareng kahuruan;
Interlock tegangan tinggi HVIL standar, pangawasan insulasi, sekering panas teuing multi-tahap, tahan cai IP67 sareng tahan lebu;
Protéksi suhu ganda anu mandiri, pareum sacara paksa nalika kipas eureun jalan, sareng kinerja anti kaduruk garing anu jauh langkung unggul dibandingkeun sareng jinis résistif.
3. Kaunggulan lengkep tina produk éta sorangan
Hemat énergi sareng hemat énergi, manjangkeun umur batré usum tiis
Pangaturan daya segmentasi anu cerdas, teu kedah operasi kontinyu dina kakuatan pinuh; Ngabuburit di daérah anu luhur tiasa ngahémat rébuan kilowatt jam listrik per bulan dina usum tiis.
Umur layanan anu panjang sareng résistansi kana kaayaan kerja anu kasar
Keramik PTC teu gaduh masalah oksidasi atanapi erosi, kalayan waktos MTBF rata-rata antara kagagalan ngaleuwihan 12000 jam; Anti korosi cangkang parantos lulus uji semprot uyah nétral 720 jam sareng cocog pikeun lingkungan semprot uyah kalembaban anu luhur di és sareng salju kalér, daérah basisir.
Pamasangan fléksibel sareng integrasi anu luhur
Kotak mandiri garing tiasa disusun dina dua sisi panel instrumen sareng di jero saluran hawa; Modél pemanasan cai tiasa ngahijikeun modul manajemen termal kendaraan, adaptasi kana rupa-rupa jinis chassis beus, sareng ngadukung kustomisasi sababaraha saluran outlet hawa.
Ramah lingkungan, tiasa diandelkeun, teu aya durukan, teu aya knalpot, teu aya résiko bocor bahan bakar, enol émisi; Teu aya seuneu muka, langkung aman dianggo dina lingkungan anu katutup di halte beus.
Adaptasi calakan kana komunikasi standar kandaraan CAN2.0, cocog sareng pangendali beus utama, ngadukung pangawasan jarak jauh status pencairan sareng pelaporan gangguan pikeun armada, sareng cocog sareng beus calakan sareng beus nyetir otonom.
Modél kandaraan anu tiasa dianggo
Beus kota listrik murni 6-18 méter, beus wisata, beus komuter, beus hibrida, beus sél bahan bakar, khususna standar wajib pikeun ngoperasikeun kendaraan di daérah dataran luhur di Cina Kalér-Wétan sareng Kalér-Kulon.
Waktos posting: 01-Jul-2026
