Pompa Cai Listrik Pangaturan Termal EV NF DC12V
Parameter Téknis
| OE NO. | HS-030-151A |
| Ngaran Produk | Pompa Cai Listrik |
| Aplikasi | Kandaraan hibrida énergi anyar sareng listrik murni |
| Jenis Motor | Motor tanpa sikat |
| Kakuatan anu dipeunteun | 30W/50W/80W |
| Tingkat panyalindungan | IP68 |
| Suhu Lingkungan | -40℃～+100℃ |
| Suhu Sedeng | ≤90℃ |
| Tegangan anu dipeunteun | 12V |
| Sora | ≤50dB |
| Umur layanan | ≥15000 jam |
| Kelas Tahan Cai | IP67 |
| Rentang Tegangan | DC9V ~ DC16V |
Ukuran Produk
Pedaran Fungsi
| 1 | Protéksi rotor anu dikonci | Nalika pangotor asup kana pipa, pompa bakal katutup, arus pompa ujug-ujug ningkat, sareng pompa eureun muter. | |||
| 2 | Protéksi jalan garing | Pompa cai eureun jalan dina kecepatan handap salami 15 menit tanpa média sirkulasi, sareng tiasa dihurungkeun deui pikeun nyegah karusakan pompa cai anu disababkeun ku karusakan suku cadang anu parah. | |||
| 3 | Sambungan catu daya tibalik | Nalika polaritas daya dibalikkeun, motor bakal dijaga mandiri sareng pompa cai moal hurung; Pompa cai tiasa beroperasi sacara normal saatos polaritas daya normal deui | |||
| Métode pamasangan anu disarankeun | |||||
Sudut pamasangan disarankeun, Sudut sanésna mangaruhan debit pompa cai. | |||||
| Kasalahan sareng solusi | |||||
| Fenomena sesar | alesan | solusi | |||
| 1 | Pompa cai teu jalan | 1. Rotorna macét kusabab aya barang asing | Cabut barang asing anu nyababkeun rotor macét. | ||
| 2. Papan kontrolna ruksak | Ganti pompa cai. | ||||
| 3. Kabel listrikna teu nyambung kalawan bener | Pariksa naha konektorna parantos nyambung kalayan saé. | ||||
| 2 | Sora tarik pisan | 1. Pangotor dina pompa | Miceun kokotor. | ||
| 2. Aya gas dina pompa anu teu tiasa dikaluarkeun | Tempatkeun saluran cai ka luhur pikeun mastikeun teu aya hawa dina sumber cairan. | ||||
| 3. Teu aya cairan dina pompa, sareng pompana digiling garing. | Simpen cairan dina pompa | ||||
| Perbaikan sareng perawatan pompa cai | |||||
| 1 | Pariksa naha sambungan antara pompa cai sareng pipa pageuh. Upami leupas, anggo konci jepitan pikeun ngencengkeun jepitanna. | ||||
| 2 | Pariksa naha sekrup dina pelat flens awak pompa sareng motor parantos diiket. Upami leupas, kencangkeun nganggo obeng silang. | ||||
| 3 | Pariksa pageuhna pompa cai sareng bodi kendaraan. Upami leupas, kencengkeun nganggo kunci inggris. | ||||
| 4 | Pariksa terminal dina konektor pikeun kontak anu saé | ||||
| 5 | Bersihkeun lebu sareng kokotor dina permukaan luar pompa cai sacara rutin pikeun mastikeun pembuangan panas anu normal dina awak pompa cai. | ||||
| Tindakan pancegahan | |||||
| 1 | Pompa cai kudu dipasang sacara horizontal sapanjang sumbuna. Lokasi pamasangan kudu sajauh mungkin ti daérah suhu luhur. Éta kudu dipasang di lokasi anu suhuna handap atanapi aliran hawa anu saé. Éta kudu sadeukeut mungkin kana tangki radiator pikeun ngirangan résistansi asupan cai tina pompa cai. Jangkungna pamasangan kudu leuwih ti 500mm ti taneuh sareng sakitar 1/4 tina jangkungna tangki cai di handap jangkungna total tangki cai. | ||||
| 2 | Pompa cai teu diidinan jalan terus-terusan nalika klep kaluar ditutup, ngabalukarkeun média nguap di jero pompa. Nalika ngeureunkeun pompa cai, perlu dicatet yén klep asupan teu kedah ditutup sateuacan ngeureunkeun pompa, anu bakal nyababkeun pareumna cairan dina pompa sacara dadakan. | ||||
| 3 | Dilarang nganggo pompa salami lami tanpa cairan. Henteu aya pelumasan cairan bakal nyababkeun bagian-bagian dina pompa kakurangan média pelumas, anu bakal ngajantenkeun langkung parah karusakan sareng ngirangan umur pompa. | ||||
| 4 | Pipa pendingin kedah disusun kalayan siku sabisa-bisa (siku kirang ti 90° dilarang pisan di tempat kaluar cai) pikeun ngirangan résistansi pipa sareng mastikeun pipa lancar. | ||||
| 5 | Nalika pompa cai dianggo pikeun anu mimiti sareng dianggo deui saatos pangropéa, éta kedah diventilasi sapinuhna supados pompa cai sareng pipa sedot pinuh ku cairan pendingin. | ||||
| 6 | Dilarang pisan nganggo cairan anu ngandung pangotor sareng partikel konduktif magnét anu langkung ageung tibatan 0,35 mm, upami henteu pompa cai bakal macét, aus sareng ruksak. | ||||
| 7 | Nalika dianggo dina lingkungan suhu anu handap, pastikeun antibeku henteu beku atanapi janten kentel pisan. | ||||
| 8 | Upami aya noda cai dina pin konektor, mangga bersihan noda cai sateuacan dianggo. | ||||
| 9 | Upami teu dianggo lami, tutup ku panutup lebu pikeun nyegah lebu asup kana saluran cai sareng saluran kaluarna. | ||||
| 10 | Mangga pastikeun heula sambunganna geus bener sateuacan dihurungkeun, upami teu kitu tiasa aya gangguan. | ||||
| 11 | Médium pendingin kedah nyumponan sarat standar nasional. | ||||
Kauntungan
* Motor tanpa sikat kalayan umur layanan anu panjang
*Konsumsi daya rendah sareng efisiensi anu luhur
*Teu aya bocor cai dina drive magnét
*Gampang dipasang
*Tingkat panyalindungan IP67
Aplikasi
Ieu utamina dianggo pikeun niiskeun motor, pangontrol sareng alat listrik sanés tina kendaraan énergi énggal (kendaraan listrik hibrida sareng kendaraan listrik murni).
Pedaran
Nalika industri otomotif nganut gerakan éléktrifikasi, beuki seueur pabrik anu fokus kana nyiptakeun kendaraan listrik (EV) kinerja tinggi anu henteu ngan ukur hemat énergi tapi ogé ramah lingkungan. Integrasi téknologi canggih sapertos pompa pendingin DC tegangan tinggi sareng pompa cai listrik otomotif muka jalan pikeun perbaikan révolusionér dina sistem pendingin kendaraan listrik, mastikeun kinerja anu optimal bari ngirangan dampak lingkungan. Dina blog ieu, urang nalungtik kumaha kombinasi téknologi canggih ieu ngarobih industri otomotif.
Naéknapompa pendingin DC tegangan tinggi
Sacara tradisional, mesin durukan internal dina kandaraan konvensional ngandelkeun pompa cairan pendingin mékanis anu digerakkeun ku rotasi mesin. Nanging, kalayan pindah ka kandaraan listrik, aya kabutuhan pikeun ngembangkeun metode anyar pikeun niiskeun EV. Ieu parantos nyababkeun munculna pompa cairan pendingin DC tegangan tinggi, anu janten bagian integral tina sistem pendingin sareng mastikeun yén powertrain listrik beroperasi dina kisaran suhu optimalna.
Pompa cairan pendingin DC tegangan tinggi dirancang pikeun nanganan suhu luhur anu dihasilkeun ku powertrain listrik langkung efisien tibatan pompa mékanis. Pompa ieu sanggup beroperasi dina kecepatan anu langkung luhur, nyayogikeun laju aliran sareng tekanan cairan pendingin anu langkung luhur, sahingga ningkatkeun kinerja sistem pendingin. Éta ogé langkung kompak, hampang sareng tiasa dipercaya, jantenkeun idéal pikeun aplikasi kendaraan listrik.
Mangpaat tinapompa cai listrik mobil
Salian ti pompa cairan pendingin DC tegangan tinggi, pompa cai listrik otomotif ogé nempatan posisi penting dina widang kendaraan listrik. Pompa ieu digerakkeun ku motor listrik sareng tanggung jawab pikeun sirkulasi cairan pendingin dina sistem pendingin, sahingga ngajaga suhu idéal sadaya komponén.
Pompa cai listrik otomotif nawiskeun sababaraha kaunggulan dibandingkeun pompa cai mékanis tradisional. Kahiji, éta tiasa ngontrol sareng ngatur aliran cairan pendingin sacara tepat, ngaréspon gancang kana parobahan suhu sareng mastikeun efisiensi pendinginan anu ningkat. Salaku tambahan, éta ngaleungitkeun kabutuhan pompa anu digerakkeun ku mesin, sahingga ngirangan beban dina powertrain sareng ku kituna ningkatkeun efisiensi énergi. Pamungkas, henteuna komponén mékanis ngirangan résiko kagagalan sareng manjangkeun umur pompa cai, ku kituna ningkatkeun reliabilitas kendaraan sacara umum.
Sinergi: pompa cairan pendingin DC tegangan tinggi sarengpompa cai listrik otomotif
Nalika pompa cairan pendingin DC tegangan tinggi sareng pompa cai listrik otomotif digabungkeun, éta nyiptakeun sistem pendinginan anu efisien sareng efektif pikeun kendaraan listrik. Kamampuan kecepatan tinggi sareng laju aliran cairan pendingin anu ningkat tina pompa cairan pendingin DC tegangan tinggi ngalengkepan kontrol sareng modulasi anu tepat anu disayogikeun ku pompa cai listrik otomotif.
Sinergi ieu mastikeun powertrain listrik beroperasi dina suhu optimal, nyegah panas teuing sareng ngamaksimalkeun kinerja. Ku cara ngajaga kisaran suhu anu stabil, sistem ieu ngamungkinkeun panggunaan batré anu optimal, manjangkeun umur batré sareng ningkatkeun efisiensi énergi sacara umum. Salaku tambahan, kombinasi inovatif ieu ngirangan katergantungan kana sistem AC anu ngonsumsi énergi, langkung ningkatkeun jangkauan kendaraan listrik.
kasimpulanana
Integrasi pompa cairan pendingin DC tegangan tinggi sareng pompa cai listrik otomotif dina kendaraan listrik mangrupikeun léngkah penting nuju industri otomotif anu langkung héjo sareng langkung lestari. Téknologi canggih ieu parantos ngarévolusi sistem pendingin kendaraan listrik, ningkatkeun efisiensi énergi sareng ningkatkeun kinerja sacara umum. Nalika révolusi kendaraan listrik ngumpulkeun moméntum, produsén mobil nganut inovasi ieu pikeun ngawangun masa depan industri otomotif sareng ngadorong urang nuju masa depan anu langkung bersih sareng langkung lestari.
Perusahaan Kami
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd nyaéta perusahaan grup anu gaduh 5 pabrik, anu khusus ngahasilkeun pemanas parkir, suku cadang pemanas, AC sareng suku cadang kendaraan listrik salami langkung ti 30 taun. Kami mangrupikeun produsén suku cadang mobil anu unggul di Cina.
FAQ
1. Naon ari pompa cairan pendingin DC tegangan tinggi?
Pompa cairan pendingin arus searah tegangan tinggi nyaéta alat anu dianggo pikeun ngiderkeun cairan pendingin dina sistem arus searah tegangan tinggi (HVDC). Pompa ieu ngabantosan miceun panas anu kaleuleuwihi tina sistem, mastikeun operasi anu efisien sareng nyegah karusakan kana komponén anu sénsitip.
2. Kumaha cara kerja pompa cairan pendingin DC tegangan tinggi?
Pompa-pompa ieu biasana nganggo motor listrik pikeun ngagerakkeun impeller, nyiptakeun aliran cairan pendingin ngaliwatan sistem. Pompa ogé tiasa gaduh kontrol anu nyaluyukeun aliran sareng tekanan pikeun mastikeun kinerja pendinginan anu optimal.
3. Naon kaunggulan ngagunakeun pompa cairan pendingin DC tegangan tinggi?
Pompa pendingin DC tegangan tinggi nawiskeun rupa-rupa kauntungan, kalebet ningkatkeun disipasi panas, ngirangan konsumsi énergi sareng ningkatkeun reliabilitas sistem. Éta dirancang pikeun minuhan sarat khusus sistem HVDC sareng beroperasi sacara efisien dina jangka panjang.
4. Naon bédana antara pompa cairan pendingin DC tegangan tinggi sareng pompa cairan pendingin biasa?
Sumuhun, pompa cairan pendingin DC tegangan tinggi dirancang khusus pikeun aplikasi HVDC. Éta dirancang pikeun tahan tingkat tegangan anu langkung luhur sareng nyayogikeun pendinginan anu cekap bari ngajaga integritas sistem. Pompa cairan pendingin konvensional panginten henteu gaduh fitur atanapi fungsi anu diperyogikeun pikeun nanganan sistem HVDC.
5. Di mana pompa cairan pendingin DC tegangan tinggi umumna dianggo?
Pompa ieu umumna dianggo dina rupa-rupa aplikasi HVDC sapertos sistem transmisi daya, proyék énergi terbarukan, kendaraan listrik, pusat data, jsb. Sistem HVDC naon waé anu meryogikeun pendinginan anu efisien tiasa kéngingkeun kauntungan tina panggunaan pompa ieu.
6. Naha pompa cairan pendingin DC tegangan tinggi aman?
Sumuhun, pompa cairan pendingin DC tegangan tinggi dirancang kalayan ngutamakeun kaamanan. Éta nyumponan standar industri anu ketat sareng ngalaman uji coba anu ketat pikeun mastikeun reliabilitas sareng kaamananana. Nanging, prosedur pamasangan sareng pangropéa anu leres kedah dituturkeun pikeun mastikeun operasi anu aman.
7. Naha pompa cairan pendingin DC tegangan tinggi tiasa dibenerkeun?
Upami aya masalah, pompa cairan pendingin DC tekanan tinggi biasana tiasa diropéa. Nanging, disarankeun pikeun konsultasi ka produsén atanapi panyadia jasa anu disertipikasi pikeun perbaikan sareng pangropéa sabab pompa ieu meryogikeun pangaweruh sareng alat khusus.
8. Kumaha milih pompa cairan pendingin DC tegangan tinggi anu cocog?
Milih pompa anu pas gumantung kana faktor-faktor sapertos sarat sistem, aliran, tekanan, sareng kasaluyuan sareng setelan HVDC. Disarankeun pikeun konsultasi ka ahli atanapi produsén anu tiasa masihan pituduh dumasar kana kabutuhan aplikasi khusus anjeun.
9. Pangropéa naon waé anu diperyogikeun ku pompa cairan pendingin DC tegangan tinggi?
Pangropéa rutin pompa cairan pendingin DC tegangan tinggi kalebet pamariksaan, beberesih, sareng pelumasan rutin. Penting pisan pikeun nuturkeun interval pangropéa sareng pedoman prosedur ti produsén pikeun mastikeun kinerja anu optimal sareng umur panjang.
10. Naha pompa pendingin DC tegangan tinggi tiasa disaluyukeun?
Muhun, pompa cairan pendingin DC tekanan tinggi sering tiasa disaluyukeun pikeun minuhan sarat khusus. Pabrikan nawiskeun rupa-rupa pilihan dina hal kakuatan motor, ukuran impeller, fitur kontrol sareng pilihan bahan. Kustomisasi ngamungkinkeun integrasi anu langkung saé kana sistem HVDC anu tos aya sareng ngaoptimalkeun kinerja pendinginan.
