NF Pangsaéna HVCH 7KW Pemanas Pendingin Tegangan Tinggi 410V DC12V Pemanas Pendingin EV Kalayan LIN
Pedaran
Sabot kandaraan listrik (EV) beuki populér, penting pikeun ngartos komponén konci anu ngajaga kandaraan ieu tetep jalan sacara efisien. Pemanas cairan pendingin kandaraan listrik, ogé katelahpemanas cairan batréatanapi pemanas tegangan tinggi otomotif (HVCH), maénkeun peran penting dina ngajaga kinerja sareng reliabilitas kendaraan listrik.
Pemanas cairan pendingin EVngatur suhu pak batré sareng komponén tegangan tinggi tina drivetrain listrik. Pemanas ieu ngabantosan mastikeun batré beroperasi dina kisaran suhu anu optimal, anu penting pisan pikeun maksimalkeun kinerja, efisiensi sareng umur panjangna.
Kinerja batré langsung kapangaruhan ku suhu. Suhu anu tiis pisan tiasa nyababkeun efisiensi batré, jangkauan, sareng kinerja sacara umum turun. Sabalikna, suhu anu luhur bakal ngagancangkeun degradasi batré sareng ngirangan umur jasana. Ieu ngajantenkeun pemanas cairan pendingin kendaraan listrik janten komponén penting dina ngajaga kaséhatan batré dina sagala kaayaan cuaca.
Dina iklim tiis, pemanas cairan pendingin kendaraan listrik maénkeun peran penting dina ngakondisikeun batré sateuacan nyetir. Pemanas cairan pendingin ngabantosan ngirangan pangaruh cuaca tiis kana kinerja batré ku cara manaskeun batré kana suhu operasi anu optimal. Ieu henteu ngan ukur ningkatkeun jarak nyetir tapi ogé ningkatkeun pangalaman nyetir sacara umum pikeun nu boga EV.
Salian ti éta, pemanas cairan pendingin kendaraan listrik nyegah batré tina panas teuing dina kaayaan suhu anu luhur. Ku cara niiskeun pak batré sacara aktif nalika diperyogikeun, pemanas ieu ngabantosan ngajaga sél batré tina panas teuing, sahingga manjangkeun umur batré sacara umum.
Salian ti batré, pemanas cairan pendingin EV ngatur suhu komponén tegangan tinggi dina powertrain listrik. Komponén-komponén ieu, kalebet motor, inverter sareng sistem listrik sanésna, kedah dijaga dina kisaran suhu anu khusus pikeun mastikeun efisiensi sareng kinerja anu optimal. Pemanas cairan pendingin maénkeun peran penting dina ngahontal tujuan ieu ku cara ngatur suhu komponén tegangan tinggi ieu sacara aktif.
Perlu dicatet yén desain sareng efisiensi pemanas cairan pendingin EV tiasa bénten-bénten antara modél EV. Sababaraha kendaraan tiasa nganggo pemanas listrik khusus, sedengkeun anu sanésna tiasa gaduh pemanas cairan pendingin anu dilebetkeun kana sistem manajemen termal kendaraan sacara umum. Henteu paduli implementasi khususna, fungsi utama tetep sami - ngajaga suhu komponén penting dina kendaraan listrik pikeun mastikeun kinerja sareng umur panjang anu optimal.
Kusabab paménta pikeun kandaraan listrik terus ningkat, téknologi pemanas cairan pendingin EV ogé ningkat. Pabrikan terus ngembangkeun pemanas cairan pendingin anu langkung efisien sareng tiasa dipercaya pikeun minuhan kabutuhan kendaraan listrik anu robih. Kamajuan ieu tiasa kalebet kamampuan pemanasan/pendinginan anu ningkat, efisiensi énergi, sareng integrasi sareng sistem manajemen termal kendaraan sacara umum.
Kasimpulanana, pemanas cairan pendingin kendaraan listrik mangrupikeun komponén konci kendaraan listrik sareng maénkeun peran penting dina ngajaga suhu batré sareng komponén tegangan tinggi. Ku mastikeun komponén penting ieu beroperasi dina kisaran suhu anu optimal, pemanas cairan pendingin ngabantosan ningkatkeun kinerja, efisiensi, sareng umur panjang kendaraan listrik sacara umum. Nalika industri otomotif terus nganut éléktrifikasi kendaraan, pentingna pemanas cairan pendingin EV dina ngadukung reliabilitas sareng fungsionalitas kendaraan listrik teu tiasa dilebih-lebihkeun.
Parameter Téknis
| Daya listrik | ≥7000W, Tmed=60℃; 10L/mnt, 410VDC |
| Rentang tegangan luhur | 250 ~ 490V |
| Rentang tegangan handap | 9~16V |
| Arus asup | ≤40A |
| Modeu kontrol | LIN2.1 |
| Tingkat panyalindungan | IP67 & IP6K9K |
| Suhu kerja | Tf-40℃~125℃ |
| Suhu pendingin | -40~90℃ |
| Pendingin | 50 (cai) + 50 (etilen glikol) |
| Beurat | 2.55 kg |
Ukuran Produk
Conto pamasangan
Sarat lingkungan pamasangan kendaraan
A. Pemanas kedah diatur numutkeun sarat anu disarankeun, sareng kedah dipastikeun yén hawa di jero pemanas tiasa dikaluarkeun nganggo saluran cai. Upami hawa kajebak di jero pemanas, éta tiasa nyababkeun pemanas janten panas teuing, sahingga ngaktipkeun panyalindungan parangkat lunak, anu tiasa nyababkeun karusakan perangkat keras dina kasus anu serius.
B. Pemanas teu kénging ditempatkeun dina posisi pangluhurna dina sistem pendingin. Disarankeun pikeun nempatkeunana dina posisi anu relatif langkung handap dina sistem pendingin.
C. Suhu lingkungan gawé pemanas nyaéta -40℃~120℃. Teu disarankeun pikeun masangna di lingkungan anu teu aya sirkulasi hawa di sabudeureun sumber panas anu luhur dina kendaraan (mesin kendaraan hibrida, extender jarak jauh, pipa knalpot panas kendaraan listrik murni, jsb.).
D. Tata letak produk anu diidinan dina kendaraan sapertos anu dipidangkeun dina gambar di luhur:
Kauntungan
A. Protéksi overvoltage: Sakabéh kandaraan kedah ngagaduhan fungsi mareuman catu daya overvoltage sareng undervoltage
B. Arus hubung singkat: Disarankeun pikeun masang sekering khusus dina sirkuit tegangan tinggi pemanas pikeun ngajaga pemanas sareng bagian anu aya hubunganana sareng sirkuit tegangan tinggi.
C. Sakabéh sistem kandaraan perlu mastikeun sistem pangawasan insulasi sareng mékanisme penanganan gangguan insulasi anu tiasa diandelkeun.
D. Fungsi interlock harness kawat tegangan tinggi
E. Pastikeun kutub positif sareng négatif tina catu daya tegangan tinggi teu tiasa disambungkeun tibalik
F: Umur desain pemanas nyaéta 8.000 jam
Sertipikat CE
Profil Perusahaan
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co.,Ltd nyaéta perusahaan grup anu gaduh 6 pabrik, anu khusus ngahasilkeun pemanas parkir, AC parkir, pemanas kendaraan listrik sareng suku cadang pemanas salami langkung ti 30 taun. Kami mangrupikeun produsén pemanas parkir anu unggul di Cina.
Unit produksi pabrik kami dilengkepan ku mesin-mesin téknologi tinggi, alat uji kontrol kualitas anu ketat, sareng tim teknisi sareng insinyur profésional anu ngadukung kualitas sareng kaaslian produk kami.
Minuhan standar sareng paménta konsumén kami salawasna janten prioritas utama kami. Éta salawasna ngadorong para ahli kami pikeun terus-terusan ngajalajah, ngainovasi, ngarancang sareng ngadamel produk énggal, anu cocog pisan pikeun pasar Cina sareng konsumén kami ti unggal juru dunya.
FAQ
1. Naon ari pemanas cairan pendingin kendaraan listrik?
Pemanas cairan pendingin kendaraan listrik nyaéta komponén sistem manajemen termal kendaraan listrik anu ngabantosan manaskeun cairan pendingin dina batré, motor, sareng komponén sanésna. Ieu ngabantosan ngaoptimalkeun kinerja sareng efisiensi kendaraan listrik, khususna dina kaayaan cuaca tiis.
2. Kumaha cara kerja pemanas cairan pendingin kendaraan listrik?
Pemanas cairan pendingin kendaraan listrik jalan ku cara ngagunakeun daya tina batré kendaraan pikeun manaskeun cairan pendingin, anu teras disirkulasikeun ngaliwatan rupa-rupa komponén sistem manajemen termal kendaraan listrik. Ieu ngabantosan ngajaga suhu operasi anu optimal pikeun sistem EV, ningkatkeun efisiensi sareng kinerja sacara umum.
3. Naha pemanas cairan pendingin penting pikeun kendaraan listrik?
Pemanas cairan pendingin penting pikeun kandaraan listrik sabab ngabantosan mastikeun yén batré kandaraan sareng komponén sanésna beroperasi dina suhu anu optimal. Ieu ngabantosan manjangkeun umur batré sareng ningkatkeun kinerja sareng efisiensi sakabéhna kandaraan listrik, khususna dina kaayaan cuaca tiis.
4. Naon mangpaatna ngagunakeun pemanas cairan pendingin batré?
Ngagunakeun pemanas cairan pendingin batré tiasa masihan rupa-rupa mangpaat pikeun kendaraan listrik, kalebet ningkatkeun kinerja sareng umur batré, ningkatkeun efisiensi kendaraan sacara umum, sareng ningkatkeun jarak nyetir, khususna dina iklim tiis.
5. Kumaha bédana pemanas cairan pendingin batré sareng pemanas cairan pendingin kendaraan listrik?
Sanaos pemanas cairan pendingin batré sareng pemanas cairan pendingin EV ngagaduhan tujuan anu sami pikeun manaskeun cairan pendingin dina kendaraan listrik, pemanas cairan pendingin batré khusus difokuskeun kana manaskeun cairan pendingin dina pak batré kendaraan, sedengkeun pemanas cairan pendingin EV ogé tiasa manaskeun cairan pendingin dina kendaraan listrik. Komponen sanés dina sistem manajemen termal kendaraan listrik.
6. Naha kendaraan listrik anu tos aya tiasa dipasang pemanas cairan pendingin batré?
Muhun, dina seueur kasus, pemanas cairan pendingin batré tiasa dipasang deui kana kendaraan listrik anu tos aya. Ieu tiasa dilakukeun ngalangkungan pamasangan aftermarket atanapi kalayan bantosan teknisi EV anu mumpuni.
7. Naha aya rupa-rupa jinis pemanas cairan pendingin kendaraan listrik?
Muhun, aya sababaraha jinis pemanas cairan pendingin anu sayogi pikeun kendaraan listrik, kalebet pemanas résistansi, sistem pompa panas, sareng sistem manajemen termal anu didinginkan ku cairan. Jenis pemanas cairan pendingin anu dianggo tiasa bénten-bénten gumantung kana modél sareng produsén kendaraan listrik khusus.
8. Kumaha carana ngarawat pemanas cairan pendingin kendaraan listrik?
Pikeun ngajaga pemanas cairan pendingin dina kendaraan listrik anjeun, pastikeun nuturkeun jadwal perawatan anu disarankeun ku produsén sareng pariksa pemanas cairan pendingin sacara rutin ku teknisi kendaraan listrik anu mumpuni. Ieu ngabantosan mastikeun yén pemanas cairan pendingin terus beroperasi sacara efisien.
9. Naha pemanas cairan pendingin batré tiasa ngabantosan dina kaayaan cuaca anu ekstrim?
Muhun, pemanas cairan pendingin batré tiasa ngabantosan dina kaayaan cuaca anu ekstrim, mastikeun yén batré kendaraan anjeun tetep dina suhu operasi anu optimal, bahkan dina suhu anu tiis pisan atanapi panas pisan. Ieu ngabantosan ningkatkeun kinerja sareng efisiensi kendaraan listrik sacara umum.
10. Naha ngagunakeun pemanas cairan pendingin bakal mangaruhan jarak tempuh kendaraan listrik?
Ngagunakeun pemanas cairan pendingin tiasa gaduh dampak leutik kana jangkauan kendaraan listrik, sabab peryogi sababaraha énergi tina batré kendaraan. Nanging, kauntungan sacara umum tina ngagunakeun pemanas cairan pendingin (sapertos kinerja sareng efisiensi anu ningkat) biasana langkung ageung tibatan pangurangan jarak tempuh minimal.












