Mesin tradisional ogé gaduh sirkuit cai pendingin, tapi sirkuit cai pendingin kendaraan énergi anyar sabenerna béda pisan. Bab ieu ningali kumaha cai pendingin berinteraksi sareng rupa-rupa aktuator sareng sénsor dina kendaraan énergi anyar.
Pompa cai éléktronik
Pikeun ngalirkeun cairan pendingin dina unggal sirkuit pendingin, tangtosna diperyogikeun pompa. Mesin ngagerakkeun pompa cai mékanis kusabab rotasi aci mesin. Dina kendaraan listrik murni sareng kendaraan hibrida, kusabab decoupling sarat pendinginan sareng kecepatan aci motor, pompa cai éléktronik dianggo pikeun minuhan sarat kontrol suhu anu langkung tepat.
Bagian hidrolik tina pompa cai éléktronik teu jauh béda ti pompa cai mékanis. Bédana utama aya dina bagian panggerak listrik tina pompa cai éléktronik. Rotasi pompa cai éléktronik disayogikeun ku motor DC tanpa sikat. Kakuatan motor mimitian ti 30W dugi ka 150W, anu dasarna tiasa nutupan kalolobaan modél listrik sareng hibrida murni sareng arsitéktur manajemén termal, kecuali tumpukan sél bahan bakar bakal nganggo pompa cai 200W ka luhur. . Aya ogé sababaraha pompa cai anu nganggo motor sikat, tapi disarankeun pikeun nganggo motor tanpa sikat, anu gaduh umur anu langkung lami sareng kirang bising.
Salian ti drive pompa motor brushless DC, sirkuit sanésna tiasa ditambihkeun kana papan sirkuit cetak PCB tinaPompa cai éléktronik EVnumutkeun sarat fungsional. Pompa cai éléktronik tiasa nganggo kontrol PWM atanapi kontrol beus LIN (aya ogé kontrol beus CAN).
Pompa cai éléktronik anu dikontrol ku LIN disarankeun pikeun kandaraan listrik murni, sabab umumna aya langkung seueur pompa cai sareng klep cai anu dianggo dina arsitéktur manajemen termal kandaraan listrik murni. Upami unggal pompa cai sareng klep cai nganggo kontrol PWM, pangontrol manajemen termal kedah nyayogikeun IO anu misah pikeun pompa sareng klep. Beus LIN cekap pikeun masang sadaya pompa cai sareng klep cai anu dianggo dina kandaraan listrik murni (LIN tiasa disambungkeun ka 16 simpul).
Numutkeun posisi modélna, calakanPompa DC Pendingin Kendaraansareng klep cai éléktronik ogé tiasa dipertimbangkeun. Salaku conto, dina modél kelas menengah dugi ka luhur, panggunaan aktuator manajemen termal anu cerdas ogé tiasa ngabeungharan fungsi-fungsi ieu: peringatan tegangan overvoltage/undervoltage, peringatan panas teuing PCB, pemantauan stall pompa cai, peringatan kelebihan beban pompa cai, deteksi idling pompa cai, jsb. Digabungkeun sareng fungsi Internet of Vehicles, éta ogé tiasa ngawas komponén sistem manajemen termal dina awan sacara real time pikeun ngahontal fungsi kelas atas anu langkung spésifik sapertos diagnosis gangguan, prediksi kagagalan, sareng analisis umur.
Waktos posting: 23-Peb-2023
