Pamakéan mobil Parkir manaskeun

1. Low hawa dimimitian
Diesel engine dina lingkungan suhu low leuwih hese pikeun ngamimitian tiis, dina -20 ℃ lamun ngagunakeun hartosna konvensional ampir teu bisa ngamimitian, sarta assembly ofmanaskeun parkirbisa mastikeun yén mesin di -40 ℃ lingkungan suhu low mulus tur reliably ngamimitian, nu penting pikeun usum tiis atawa dataran tiis wewengkon mimiti wahana.Saatos mesin dipanaskeun ku manaskeun, éta tiasa ningkatkeun silinder, piston, ring piston sareng gesekan sareng suhu minyak, anu tiasa ngirangan résistansi awal.Dilengkepanmanaskeun parkir otomatisdina mesin preheating, mesin leuwih gampang pikeun ngamimitian dina kondisi suhu low.
2. Pemanasan
Pemanasan mangrupikeun tujuan utamamanaskeun mobil, Nyaéta tujuan aslina tina ngembangkeun manaskeun.Dina hawa low atawa lingkungan baseuh jeung tiis, kandaraan kudu ngajalankeun kana pemanasan mobil, sababaraha kandaraan angkutan husus ogé kudu dilengkepan fasilitas insulasi.Kusabab ukuranana leutik tina manaskeun, struktur kompak, efisiensi termal tinggi, jadi pamakéan stand-nyalira manaskeun suluh mangrupa pilihan pangalusna.Ayeuna, manaskeun utamana dipaké dina mobil, beus, kitu ogé kembang, lauk seger jeung kandaraan angkutan lianna.Sajaba ti éta, manaskeun bisa dilarapkeun ka kandaraan kayaning kandaraan sterilization militér sarta ambulan dina kombinasi jeung kabutuhan pikeun tujuan husus, sarta ogé pikeun pemanasan tenda widang, nu boga prospek aplikasi lega di militér kusabab ukuranana leutik maranéhanana cocog pikeun single. prajurit pikeun mawa.
3. Defrost
Dina usum tiis nalika hawa ambient low, hawa rélatif luhur uap cai dihasilkeun dina mobil alatan engapan manusa jeung alesan séjén kamungkinan nyieun kabin mobil ibun dina kaca hareup, mangaruhan visi supir urang, sahingga ngabalukarkeun kacilakaan lalulintas. .The pamanas nyadiakeun hawa panas bisa nyieun kaca hareup dina formasi layar angin panas pikeun nyegah formasi ibun, ngaronjatkeun kaamanan nyetir.
4. Ngurangan gesekan antara bagian mesin, delaying karuksakan bagian
Mesin ngamimitian-up utamana disababkeun ku maké mékanis molekular jeung maké mékanis korosi.Molekul mékanis maké nujul kana surfaces logam dina kontak saling, lumangsungna gerakan considerable dina beungeut bagian logam sarupa jeung motong logam maké.Korosi a maké mékanis nujul kana mesin dina karya kaayaan panas low, kondensasi uap cai dina témbok silinder, nu leyur gas asam disababkeun ku maké.Preheating mesin, pikeun shorten waktu diperlukeun pikeun ngabentuk lubrication pilem minyak, ku kituna maké mékanis molekular diréduksi.Di sisi séjén, preheating mesin shortens waktu diperlukeun pikeun ngaronjatkeun suhu mesin, sahingga ngurangan jumlah maké mékanis corrosive.
5. Ngurangan émisi ngabahayakeun salila tiis mimiti mobil
Mesin mimiti tiis kusabab témbok silinder sareng suhu témbok kamar durukan rendah, kualitas atomisasi bahan bakar anu goréng sareng sababaraha siklus sateuacan ignition sareng sababaraha faktor, ngajantenkeun mesin saatos ngamimitian sareng waktos salajengna dina knalpot zat ngabahayakeun C0 , C jeung particulate konsentrasi cupped ti karya normal sababaraha kali leuwih luhur, sarta pamakéan preheating manaskeun, bisa ningkatkeun suhu témbok silinder, ngaronjatkeun kualitas atomization, ngurangan jumlah siklus hawa saméméh ignition, nyata Ngurangan émisi tina polutan luhur. .