Sakumaha ngaranna nunjukkeun, hijipompa cai éléktroniknyaéta pompa kalayan unit panggerak anu dikontrol sacara éléktronik. Ieu utamina diwangun ku tilu bagian: unit arus leuwih, unit motor sareng unit kontrol éléktronik. Kalayan bantosan unit kontrol éléktronik, kaayaan kerja pompa tiasa disaluyukeun sacara bébas, sapertos: ngontrol pompa ngamimitian/eureun, kontrol aliran, kontrol tekanan, panyalindungan anti-garing, pangropéa mandiri sareng fungsi sanésna, sareng tiasa ngontrol pompa ngalangkungan sinyal éksternal.
Pompa cai pendingin kendaraan énergi anyar mangrupikeun alat mékanis anu dianggo pikeun ngagancangkeun siklus aliran cairan pendingin kendaraan. Pikeun mastikeun panggunaan normal komponén listrik kendaraan énergi anyar, suhu cairan pendingin asupan henteu langkung luhur tibatan 65°C, janten sirkuit pendingin diwangun kuPemanas cairan pendingin PTC,radiator mobil listrik, pompa cai éléktronik, pangontrol motor, sareng séri motor panggerak mangrupikeun siklus pendinginan suhu rendah (relatif kana sirkuit pendinginan mesin). Fungsi utama pompa cai listrik nyaéta pikeun minuhan sarat téknis pikeun manajemen termal motor panggerak, komponén listrik, jsb. dina kaayaan kerja kendaraan naon waé. Dina kendaraan énergi anyar, kabutuhan pompa cai listrik rupa-rupa gumantung kana komponén anu badé didinginkan. Sacara umum, paménta daya pompa cai listrik pikeun niiskeun motor panggerak sareng komponén listrik mobil panumpang biasana di handap 150W, sareng pompa cai listrik anu digerakkeun ku motor DC 12V tiasa dianggo, sareng pompa cai tiasa dina bentuk segel statis sareng dinamis anu ngabatalkeun.
Pompa éléktronik siklus pendinginan kendaraan listrik énergi anyar Aplikasi: Seueur dianggo dina sistem siklus pemanasan sareng siklus pendinginan mobil panumpang énergi anyar, mobil panumpang énergi anyar, mobil hibrida, karéta sareng kapal. Motor kendaraan listrik murni sareng siklus pendinginan sistem kontrol, siklus pendinginan sareng pemanasan batré kendaraan énergi anyar, siklus AC pemanasan. Pompa sentrifugal, penggerak magnét (struktur pompa anu dilindungan), motor brushless efisiensi tinggi, konsumsi daya rendah, efisiensi tinggi sareng umur layanan anu panjang. , ngagaduhan rentang suhu operasi anu lega, kalayan pangaturan kecepatan kontrol sinyal pwm, kontrol aliran konstan, panyalindungan sambungan anti-malik, panyalindungan anti-garing, tegangan kaleuleuwihan, panyalindungan arus kaleuleuwihan, kaleuwihan beban, panyalindungan suhu kaleuleuwihan.
Modeu catu daya: laju aliran pompa cai anu dikuatkeun ku batré, suhu sakitar pompa cai: -40°C-120°C, salami prosés pamasangan, cobian nyingkahan caket kana katalis tilu arah, pipa knalpot sareng mesin pikeun mastikeun yén suhu sakitar nyumponan sarat. Tingkat cai pompa cai dina sistem pendingin kendaraan kedah sarendah mungkin pikeun manjangkeun umur pompa cai. Dina pamasangan sareng tata letak pompa cai, jumlah siku dina saluran cai kedah dikirangan sabisa-bisa pikeun ngirangan résistansi cai; pipa di asupan sareng kaluar cai, upami kaayaan anu saleresna ngamungkinkeun, langkung saé pikeun mastikeun yén teu aya siku dina jarak 20cm. Pompa cai kedah merhatikeun pencegahan lebu nalika dianggo. Upami lingkungan lebu kasar, umur pompa cai bakal disingget. Perhatikeun kabersihan cai nalika dianggo, supados henteu nyababkeun pompa tersumbat sareng impeller macét, sahingga ngirangan umur pompa.
Waktos posting: 23 Méi-2024
