Panilitian nunjukkeun yén pemanasan sareng AC dina kendaraan ngonsumsi énergi anu paling seueur, janten sistem AC listrik anu langkung efisien kedah dianggo pikeun ningkatkeun efisiensi énergi sistem kendaraan listrik sareng ngaoptimalkeun strategi manajemen kaayaan termal kendaraan. Modeu pemanasan sistem AC gaduh dampak anu penting kana jarak tempuh kendaraan listrik dina usum tiis. Ayeuna, kendaraan listrik utamina nganggo pemanas PTC salaku suplemén kusabab kurangna sumber panas mesin anu teu aya biaya. Numutkeun kana objék transfer panas anu béda, pemanas PTC tiasa dibagi kana pemanasan angin (pemanas hawa PTC) sareng pemanasan cai (Pemanas cairan pendingin PTC), diantarana skéma pemanasan cai laun-laun janten tren utama. Di hiji sisi, skéma pemanasan cai teu gaduh bahaya anu disumputkeun pikeun ngalemberehkeun saluran hawa, di sisi anu sanés solusi éta tiasa diintegrasikeun kalayan saé kana larutan pendingin cair sakumna kendaraan.
Panalungtikan Ai Zhihua ogé nyebatkeun yén sistem AC pompa panas kendaraan listrik murni utamina diwangun ku kompresor listrik, penukar panas éksternal, penukar panas internal, katup pambalik opat arah, katup ékspansi éléktronik sareng komponén sanésna. Kinerja sistem pompa panas ogé tiasa meryogikeun panambahan komponén bantu sapertos pengering panarima sareng kipas penukar panas. Kompresor listrik mangrupikeun sumber daya aliran sedeng refrigeran sirkulasi AC pompa panas, sareng kinerjana sacara langsung mangaruhan konsumsi énergi sareng efisiensi pendinginan atanapi pemanasan sistem AC pompa panas.
Kompresor swash plate nyaéta kompresor piston reciprocating aksial. Kusabab kaunggulanana nyaéta biaya anu murah sareng efisiensi anu luhur, kompresor ieu seueur dianggo dina widang kendaraan tradisional. Salaku conto, mobil sapertos Audi, Jetta sareng Fukang sadayana nganggo kompresor swash plate salaku kompresor Refrigerasi pikeun AC otomotif.
Sapertos jinis reciprocating, kompresor rotary vane utamina ngandelkeun parobahan volume silinder pikeun pendinginan, tapi volume kerjana robih henteu ngan ukur sacara périodik ngalegaan sareng ngaleutikan, tapi ogé posisi spasialna robih terus-terusan kalayan rotasi aci utama. Zhao Baoping ogé nunjukkeun dina panilitian Zhao Baoping yén prosés kerja kompresor rotary vane umumna ngan ukur ngawengku tilu prosés asupan, komprési, sareng pembuangan, sareng dasarna henteu aya volume clearance, janten efisiensi volumetrikna tiasa ngahontal 80% dugi ka 95%.
Kompresor gulung mangrupikeun jinis kompresor énggal, anu utamina cocog pikeun AC mobil. Éta ngagaduhan kaunggulan efisiensi anu luhur, bising anu handap, geteran anu alit, massa anu alit, sareng struktur anu saderhana. Éta mangrupikeun kompresor canggih. Zhao Baoping ogé nunjukkeun yén kompresor gulung parantos janten pilihan anu pangsaéna pikeun kompresor listrik kumargi kaunggulan efisiensi anu luhur sareng kompatibilitas anu luhur sareng drive listrik.
Kontroler klep ékspansi éléktronik mangrupikeun bagian tina sakumna sistem AC sareng pendinginan. Li Jun nyebatkeun dina panilitian yén sababaraha produsén kendaraan listrik domestik parantos ningkatkeun investasi dina panilitian kontroler klep ékspansi éléktronik. Salian ti éta, sababaraha lembaga mandiri sareng produsén khusus ogé parantos ningkatkeun upaya panilitian sareng pamekaran. Salaku alat throttling, klep ékspansi éléktronik tiasa ngontrol suhu sareng tekanan refrigeran anu bersirkulasi, mastikeun yén AC dikontrol dina kisaran subcooling atanapi superheating anu tangtu, sareng nyiptakeun kaayaan pikeun parobahan fase média anu bersirkulasi. Salaku tambahan, komponén bantu sapertos pengering panyimpen cairan sareng kipas penukar panas tiasa sacara efektif miceun kokotor sareng Uap anu ditambihkeun kana média anu bersirkulasi ku pipa, ningkatkeun kapasitas pertukaran panas sareng transfer panas tina penukar panas, teras ningkatkeun kinerja sistem AC pompa panas.
Sapertos anu parantos disebatkeun sateuacanna, kumargi aya bédana anu penting antara kendaraan énergi énggal sareng kendaraan tradisional, powertrain panggerak, batré panggerak, komponén listrik, jsb. ditambahkeun, sareng motor panggerak dianggo tibatan mesin pembakaran internal. Ieu parantos nyababkeun parobihan anu ageung dina metode kerja pompa cai, asesoris mesin mobil tradisional.pompa cai listrikKendaraan énergi anyar biasana nganggo pompa cai listrik tibatan pompa cai mékanis tradisional. Panalungtikan ku Lou Feng sareng anu sanésna nunjukkeun yén pompa cai listrik ayeuna utamina dianggo pikeun niiskeun motor penggerak, komponén listrik, batré listrik, jsb., sareng tiasa maénkeun peran dina pemanasan sirkulasi sareng saluran cai sirkulasi dina kaayaan kerja dina usum tiis. Lu Mengyao sareng anu sanésna ogé nyebatkeun kumaha ngontrol suhu batré nalika operasi kendaraan énergi anyar, khususna masalah pendinginan batré penting pisan. Téhnologi pendinginan anu pas henteu ngan ukur tiasa ningkatkeun efisiensi batré listrik, tapi ogé ngirangan kecepatan sepuh batré sareng manjangkeun umur batré.
Waktos posting: 07-Jul-2023
