AC parkirnyaéta AC mobil asli "ban serep", tiasa ngabéréskeun masalah treuk, parkir mesin konstruksi henteu tiasa nganggo AC mobil asli. Numutkeun survey, supir treuk jarak jauh nyéépkeun kalolobaan taun dina "mobile kecepatan tinggi", ampir satengah supir bakal milih nyéépkeun wengi dina mobil. Tapi aslina urangAC mobilteu ngan ukur konsumsi bahan bakar anu luhur pisan, tapi ogé gampang ruksak mesin, malah aya bahaya kaamanan, sapertos karacunan CO. Ku alatan éta, AC parkir janten mitra istirahat jarak jauh anu teu tiasa dipisahkeun pikeun supir treuk.AC parkirnyaéta sistem AC anu digerakkeun ku batré atanapi alat sanés nalika kendaraan diparkir sareng mesin parantos dipareuman, anu mangrupikeun suplemén pikeun AC tradisional sareng seueur dianggo dina treuk beurat. AC parkir kendaraan bahan bakar umum ngagaduhan kompresor sareng kipas pendingin mandiri, sareng didamel ku batré kendaraan, janten AC parkir kedah ngagaduhan fungsi panyalindungan tegangan batré nalika dioperasikeun. AC parkir kendaraan listrik tiasa ngabagi kompresor sareng alat pendingin sareng AC anu nuju dijalankeun.
Di handap ieu mangrupikeun bubuka kana pamasangan AC parkir pihak katilu. Aya opat jinis, masing-masing kalayan harga anu béda.
1. AC parkir di luhur hateup, anu meryogikeun dua jalmi pikeun masang sareng damel di tempat anu jangkung, dasarna meryogikeun nyabut sunroof luhur atanapi motong hateupna.
2. AC parkir paralel, pamasanganna rumit, sarat pamasanganna luhur, master umum teu daék masangna.
3. AC parkir tipe ransel, pamasanganna kawilang gampang.
4. Inverter ditambah AC bumi.
Upami anjeun hoyong masang pihak katilu, langkung disarankeun nganggo AC parkir anu dipasang di luhur. Dina skéma ieu, batré tiasa tahan lami supados gaduh daya, teu kedah hariwang mesin moal tiasa dihurungkeun.
Waktos posting: 22-Peb-2023
