Batréna sarua jeung manusa nu teu tahan panas teuing atawa teu resep teuing tiis, jeung suhu operasi optimumna antara 10-30°C.Sareng mobil tiasa dianggo dina lingkungan anu lega, -20-50 ° C umum, janten naon anu kedah dilakukeun?Lajeng ngalengkepan b ...
Pikeun karavan, aya sababaraha jinis AC: AC anu dipasang dina hateup sareng AC anu dipasang di handap.AC anu dipasang di luhur mangrupikeun jinis AC anu paling umum pikeun karavan.Biasana dipasang di tengah hateup kendaraan ...
Pikeun tiasa ngajalankeun kendaraan listrik kalayan efisiensi anu luhur, kisaran suhu optimal motor listrik, éléktronika listrik sareng batré kedah dijaga.Janten ieu peryogi sistem manajemén termal anu kompleks.Sistem manajemén termal ...
mobil listrik geus unknowingly jadi alat mobilitas akrab.Kalawan gancangna sumebarna kandaraan listrik, jaman kandaraan listrik, anu duanana ramah lingkungan tur merenah, geus resmi diasupkeun kana. Tapi, tina karakteristik listrik ...
Manajemén termal komprehensif beus sél suluh utamana ngawengku: manajemén termal sél suluh, manajemén termal sél kakuatan, pemanasan usum tiris jeung cooling usum panas, sarta desain manajemén termal komprehensif beus dumasar kana utilization runtah sél suluh h ...
Komponén aub dina manajemen termal kandaraan énergi anyar utamana dibagi kana valves (klep ékspansi éléktronik, klep cai, jsb), exchanger panas (cooling plat, cooler, cooler minyak, jsb), numput (pompa cai éléktronik, jsb). .), kompresor listrik, ...
1. Low hawa dimimitian engine Diesel dina lingkungan suhu low leuwih hese pikeun ngamimitian tiis, dina -20 ℃ lamun ngagunakeun hartosna konvensional ampir teu bisa ngamimitian, jeung assembly of manaskeun parkir bisa mastikeun yén mesin di -40 ℃ hawa low lingkungan...