Bubuka jeung prinsip kerja tina manaskeun parkir

The manaskeun suluh mobil, ogé katelahmanaskeun parkirSistim, mangrupa sistem pemanasan bantu mandiri dina wahana, nu bisa dipaké sanggeus mesin dipareuman, sarta ogé bisa nyadiakeun pemanasan bantu salila nyetir.Numutkeun jenis suluh, éta bisa dibagi kanapamanas parkir béngsin hawasistem jeunghawamanaskeun parkir solarsistem.Seuseueurna treuk ageung sareng mesin konstruksi nganggo sistem pemanasan gas solar, sareng mobil domestik seueurna nganggo sistem pemanasan cai béngsin.

Naha éta béngsin atanapi solar, manaskeun parkir ngagaduhan sistem pikeun nyayogikeun pemanasan bantu pikeun mobil.Ngan éta modél anu dilengkepan ku aranjeunna béda-béda, sareng sadayana gaduh kaunggulan masing-masing.

Prinsip kerja sistem pemanasan parkir nyaéta nimba sajumlah leutik bahan bakar tina tanki bahan bakar ka kamar durukan tina manaskeun parkir, teras bahan bakar diduruk dina kamar durukan pikeun ngahasilkeun panas, panas coolant mesin atanapi hawa, lajeng dissipate panas kana kabin ngaliwatan radiator Dina waktos anu sareng, mesin ogé warmed up.Dina prosés ieu, kakuatan batré jeung jumlah nu tangtu suluh bakal dikonsumsi.Numutkeun ukuran manaskeun, jumlah suluh diperlukeun pikeun hiji pemanasan beda-beda ti 0,2 liter nepi ka 0,3 liter.

Sistem pemanasan parkir utamana diwangun ku sistem suplai hawa asupan, sistem suplai suluh, sistem ignition, sistem cooling jeung sistem kontrol.Prosés gawéna bisa dibagi kana lima léngkah gawé: tahap asupan, tahap suntik bahan bakar, tahap campur, ignition jeung durukan tahap jeung tahap mindahkeun panas.

1. Pompa cai centrifugal dimimitian ngompa test ngajalankeun mariksa naha waterway normal;

2. Saatos sirkuit cai normal, motor kipas rotates niup hawa dina ngaliwatan pipa asupan, sarta pompa minyak dosage ngompa minyak kana chamber durukan ngaliwatan pipe input;

3. The ignition colokan ignites;

4. Saatos seuneu ignited dina sirah chamber durukan, éta kaduruk lengkep dina buntut, sarta gas haseup ieu discharged ngaliwatan pipa knalpot:

5. Sensor seuneu bisa ngarti naha ignition dihurungkeun nurutkeun suhu gas knalpot, sarta lamun éta on, colokan busi bakal dipareuman;

6. Panas kaserep jeung dibawa kabur ku cai ngaliwatan exchanger panas, sarta medar ka tank cai engine:

7. The sensor suhu cai indra suhu outlet cai.Lamun ngahontal suhu set, éta bakal pareum atawa ngurangan tingkat durukan:

8. The controller hawa bisa ngadalikeun volume asupan hawa durukan pikeun mastikeun efisiensi durukan;

9. The kipas motor bisa ngadalikeun laju hawa asup;

10. Sensor panyalindungan overheat tiasa ngadeteksi yén nalika teu aya cai atanapi saluran cai diblokir sareng suhu langkung luhur ti 108 derajat, manaskeun bakal otomatis dipareuman.