TheRV / treuk parkir ACmangrupakeun jenis AC dina mobil.Ngarujuk kana batré mobil DC catu daya (12V / 24V / 48V / 60V / 72V) dipaké pikeun nyieun conditioner hawa ngajalankeun terus-terusan nalika parkir, ngantosan tur istirahat, sarta saluyukeun jeung kontrol suhu, kalembaban, laju aliran jeung parameter sejenna hawa ambient dina mobil pikeun pinuh minuhan sarat tina treuk nu.Parabot pikeun kanyamanan supir sareng kabutuhan cooling.
Alatan kakuatan kawates batré on-board jeung pangalaman pamaké goréng tina pemanasan dina usum tiis, AC parkir utamana mangrupa cooling-hijina conditioner hawa.Biasana kalebet sistem pangiriman sedeng sedeng tiis, alat-alat sumber tiis, alat terminal, sareng sajabana sareng sistem bantu anu sanés.Ieu utamana ngawengku: condenser, evaporator, sistem kontrol listrik, compressor, kipas jeung sistem pipa.Alat terminal ngagunakeun énérgi tiis tina pangiriman sareng distribusi pikeun sacara khusus ngurus kaayaan hawa di kabin sareng nyayogikeun lingkungan istirahat anu nyaman pikeun supir treuk.
Numutkeun hiji survéy, supir treuk jarak jauh méakkeun 80% waktu maranéhanana di jalan dina sataun, sarta 47,4% supir milih méakkeun peuting di kandaraan maranéhanana.Ngagunakeun AC mobil aslina teu ukur meakeun loba bahan bakar, tapi ogé gampang wears kaluar mesin, komo resiko karacunan karbon monoksida.Dumasar ieu, AC parkir parantos janten pendamping istirahat jarak jauh anu penting pikeun supir treuk.
AC parkir dicocogkeun sareng treuk, treuk, sareng mesin konstruksi, anu tiasa ngabéréskeun masalah yén AC kendaraan asli henteu tiasa dianggo nalika treuk atanapi mesin konstruksi diparkir.DC12V / 24V / 48V / 60V / 72V on-board accu dipaké pikeun kakuatan nu AC, sarta euweuh parabot generator diperlukeun;Sistim refrigeration ngagunakeun aman tur ramah lingkungan R134a refrigerant sakumaha refrigerant nu.Ku alatan éta, AC parkir téh leuwih hemat energi jeung ramah lingkunganAC drive listrik.Dibandingkeun sareng AC mobil tradisional, AC parkir henteu kedah ngandelkeun kakuatan mesin kendaraan, anu tiasa ngahemat bahan bakar sareng ngirangan polusi lingkungan.Bentuk struktural utama dibagi jadi dua jenis: tipe pamisah jeung tipe terpadu.Jinis pamisah dibagi kana tipe ransel pamisah jeung tipe luhur pamisah.Numutkeun naha konvérsi frékuénsi tiasa dibagi kana AC parkir frekuensi tetep sareng AC parkir frekuensi variabel.Pasar didominasi ku treuk beurat pikeun transportasi jarak jauh, saatos-loading di kota suku cadang mobil sareng pabrik pangropéa.Dina mangsa nu bakal datang, éta bakal dilegakeun ka loading na unloading treuk dina widang rékayasa, sarta dina waktos anu sareng dilegakeun pasar treuk hareup-loading, nu boga aplikasi lega sarta prospek ngembangkeun.Nargetkeun kana skénario aplikasi kompleks tina AC parkir, seueur pabrikan AC parkir parantos ngembangkeun lingkungan uji laboratorium anu langkung lengkep ngandelkeun kamampuan panalungtikan ilmiah anu kuat, nyertakeun sababaraha barang uji laboratorium kalebet geter, shock mékanis, sareng bising.
Numutkeun metodeu instalasi, bentuk struktural utama AC parkir dibagi jadi dua jenis: tipe pamisah jeung tipe terpadu.Unit pamisah ngadopsi skéma desain AC rumah tangga, unit jero dipasang dina taksi, sareng unit luar dipasang di luar taksi, anu mangrupikeun jinis pamasangan arus utama.Kauntungannana nyaéta kusabab desain pamisah, compressor sareng kipas kondenser aya di luar kompartemen, sora jalanna rendah, pamasanganna standar, gancang sareng gampang, sareng hargana rendah.Dibandingkeun sareng mesin sadaya-dina-hiji anu dipasang luhur, éta gaduh kaunggulan kalapa anu tangtu.Thetreuk sadaya-dina-hiji conditioner hawadipasang dina hateup mobil, sarta compressor na, exchanger panas, sarta panto kaluar anu terpadu babarengan.Integrasi utamana tinggi, penampilan sakabéh téh geulis, sarta spasi instalasi disimpen.Ayeuna mangrupikeun solusi desain anu paling dewasa.
waktos pos: Feb-28-2023
