TheAC parkir RV/TrukAC nyaéta salah sahiji jenis AC dina mobil. Nujul kana catu daya DC batré mobil (12V/24V/48V/60V/72V) anu dianggo pikeun ngajantenkeun AC jalan terus-terusan nalika parkir, ngantosan sareng istirahat, sareng nyaluyukeun sareng ngontrol suhu, kalembaban, laju aliran sareng parameter sanés tina hawa sekitar dina mobil pikeun nyumponan sarat treuk. Peralatan pikeun kanyamanan supir sareng kabutuhan pendinginan.
Kusabab kakuatan batré on-board anu kawates sareng pangalaman pangguna anu goréng dina pemanasan dina usum tiis, AC parkir utamina mangrupikeun AC anu ngan ukur pikeun pendinginan. Sacara umum kalebet sistem pangiriman sedeng tiis, alat sumber tiis, alat terminal, jsb. sareng sistem bantu sanésna. Éta utamina kalebet: kondensor, evaporator, sistem kontrol listrik, kompresor, kipas sareng sistem pipa. Alat terminal nganggo énergi tiis tina transmisi sareng distribusi pikeun khusus nanganan kaayaan hawa dina kabin sareng nyayogikeun lingkungan istirahat anu nyaman pikeun supir treuk.
Numutkeun hiji survéy, supir treuk jarak jauh méakkeun 80% waktuna di jalan dina sataun, sareng 47,4% supir milih nginep di jero kandaraan. Ngagunakeun AC mobil asli henteu ngan ukur ngonsumsi seueur bahan bakar, tapi ogé gampang ngaruksak mesin, sareng bahkan résiko karacunan karbon monoksida. Dumasar kana ieu, AC parkir parantos janten pendamping istirahat jarak jauh anu teu tiasa dipisahkeun pikeun supir treuk.
AC parkir dipasangkeun sareng treuk, truk, sareng mesin konstruksi, anu tiasa ngabéréskeun masalah AC kendaraan asli henteu tiasa dianggo nalika treuk atanapi mesin konstruksi diparkir. Batré on-board DC12V/24V/48V/60V/72V dianggo pikeun ngagerakkeun AC, sareng henteu peryogi alat generator; sistem pendingin nganggo refrigeran R134a anu aman sareng ramah lingkungan salaku refrigeran. Ku alatan éta, AC parkir langkung hemat énergi sareng ramah lingkungan.AC penggerak listrikDibandingkeun sareng AC mobil tradisional, AC parkir henteu kedah ngandelkeun kakuatan mesin kendaraan, anu tiasa ngahémat bahan bakar sareng ngirangan polusi lingkungan. Wangun struktural utama dibagi kana dua jinis: jinis pamisah sareng jinis terpadu. Jinis pamisah dibagi kana jinis ransel pamisah sareng jinis luhur pamisah. Numutkeun naha konvérsi frékuénsi tiasa dibagi kana AC parkir frékuénsi tetep sareng AC parkir frékuénsi variabel. Pasar didominasi ku treuk beurat pikeun transportasi jarak jauh, saatos ngamuat di kota-kota suku cadang mobil sareng pabrik pangropéa. Ka hareupna, éta bakal dilegaan ka ngamuat sareng ngabongkar treuk dina widang rékayasa, sareng dina waktos anu sami ngalegaan pasar treuk muka payun, anu gaduh aplikasi sareng prospek pamekaran anu lega. Ngarah kana skénario aplikasi anu rumit tina AC parkir, seueur produsén AC parkir anu unggul parantos ngembangkeun lingkungan uji laboratorium anu langkung lengkep anu ngandelkeun kamampuan panalungtikan ilmiah anu kuat, ngawengku sababaraha item uji laboratorium kalebet geter, kejutan mékanis, sareng bising.
Numutkeun metode pamasanganna, bentuk struktural utama AC parkir dibagi jadi dua jinis: tipe pamisah sareng tipe terpadu. Unit pamisah ngadopsi skéma desain AC rumah tangga, unit jero dipasang dina kabin, sareng unit luar dipasang di luar kabin, anu mangrupikeun jinis pamasangan umum ayeuna. Kaunggulanana nyaéta kusabab desain pamisah, kompresor sareng kipas kondensor aya di luar kompartemen, sora anu ngalir rendah, pamasangan distandarisasi, gancang sareng merenah, sareng hargana murah. Dibandingkeun sareng mesin sadayana-dina-hiji anu dipasang di luhur, éta ngagaduhan kaunggulan kompetitif anu tangtu.AC sadaya-dina-hiji trukdipasang dina hateup mobil, sareng kompresor, penukar panas, sareng panto kaluarna diintegrasikeun. Integrasina luhur pisan, penampilan sacara umum éndah, sareng rohangan pamasangan disimpen. Ayeuna mangrupikeun solusi desain anu paling dewasa.
Waktos posting: 29-Apr-2024
