10KW HVCH PTC manaskeun cai 350V kalawan CAN
Panjelasan Produk
Parameter kontrol listrik:
Tegangan low tegangan kerja samping: 9 ~ 16V DC
Tegangan luhur tegangan kerja samping: 200 ~ 500VDC
Daya kaluaran Controller: 10kw (tegangan 350 VDC, suhu cai 0 ℃, laju aliran 10L / mnt)
Suhu lingkungan kerja Controller: -40 ℃ ~ 125 ℃
Métode komunikasi: BISA komunikasi beus, laju komunikasi 500K bps
Nalika kendaraan listrik (EVs) terus populer, téknologina parantos ngalaman kamajuan utama kalayan fokus kana ningkatkeun efisiensi sareng kinerja.Salah sahiji kamajuan penting nyaéta palaksanaan pamanas coolant kandaraan listrik, dirancang husus pikeun sistem tegangan tinggi.Dina blog ieu, urang nyandak teuleum jero kana dunya pamanas coolant kandaraan listrik jeung nyorot mangpaat konci maranéhanana dina optimalisasi kinerja kandaraan listrik.
Diajar ngeunaanpamanas coolant kandaraan listrik:
Pemanas coolant kendaraan listrik mangrupikeun bagian integral tina sistem tegangan luhur kendaraan listrik.Sistem pemanasan inovatif ieu nganggo coolant kendaraan pikeun ngatur suhu, mastikeun operasi optimal tina sababaraha komponén konci, khususna batré.Pamanas coolant kandaraan listrik jeung pamanas coolant-tekanan luhur gawéna harmonis pikeun ngajaga suhu optimum tur ngajaga kinerja sakabéh kandaraan listrik Anjeun.
Kaunggulan tina Electric Vehicle Coolant Heaters:
1. Perlindungan umur batre:
Kontrol suhu anu leres penting pikeun maksimalkeun umur bungkus batré kendaraan listrik.Pemanas coolant kendaraan listrik maénkeun peran anu penting dina ngalaksanakeun ieu.Ku ngajaga suhu operasi anu idéal, aranjeunna ngabantosan manjangkeun umur batre, mastikeun efisiensi jangka panjang sareng pagelaran umum.
2. Nyiapkeun pikeun hawa tiis:
Salah sahiji tantangan utama anu disanghareupan ku pamilik kendaraan listrik dina iklim tiis nyaéta degradasi kinerja batré dina suhu anu handap pisan.EV coolant pamanas alleviate masalah ieu ku aktip preheating pak batré saméméh malah ngamimitian wahana.Pemanasan ieu ngaminimalkeun dampak cuaca tiis dina rentang sakabéh EV, mastikeun pangalaman nyetir anu langkung dipercaya sareng konsisten.
3. Ningkatkeun efisiensi ngecas:
ngecas efisien nyaeta krusial pikeun boga EV, sarta ngagunakeun hijiEV coolant manaskeunnyata bisa ngaoptimalkeun aspék ieu.Ku warming pak batré, manaskeun ensures eta ngahontal suhu optimal saméméh ngecas, sahingga pikeun mindahkeun énergi gancang sarta leuwih efisien.Hasilna, ieu ngurangan waktu ngecas sarta ngaronjatkeun genah sakabéh pikeun boga EV.
4. Kontrol suhu pikeun pagelaran optimum:
Pamanas coolant kandaraan listrik mantuan ngajaga rentang hawa konsisten tur dikawasa tina sistem tegangan tinggi wahana urang.Kontrol ieu mastikeun yén komponén kritis sareng subsistem beroperasi dina wates suhu anu dibutuhkeun, pamustunganana ningkatkeun kinerja sareng réliabilitas kendaraan listrik.
5. Optimasi ngerem Regenerative:
Regenerative marake mangrupakeun fungsi kandaraan listrik pikeun ngarobah énergi kinétik kana énergi listrik salila deceleration.Pemanas coolant kendaraan listrik maénkeun peran penting dina ngaoptimalkeun efisiensi ngerem regeneratif ku mastikeun yén pak batré beroperasi dina kisaran suhu anu optimal.Fitur ieu ningkatkeun pamulihan énergi salami deceleration, ngabantosan ningkatkeun jangkauan umum sareng ningkatkeun efisiensi.
kasimpulanana:
Pemanas coolant kendaraan listrik parantos janten bagian penting pikeun ngaoptimalkeun kinerja sistem tegangan tinggi dina kendaraan listrik.Tina manjangkeun umur batre pikeun ningkatkeun kinerja cuaca tiis sareng ningkatkeun efisiensi ngecas, pamanas ieu nawiskeun seueur kauntungan pikeun pamilik EV.Nalika paménta pikeun EV terus ningkat, pamekaran sareng integrasi pamanas coolant EV canggih pasti bakal maénkeun peran konci dina ngawangun masa depan EV.
Parameter produk
| Barang | Parameter | Unit |
| kakuatan | 10 KW (350VDC, 10L/min, 0 ℃) | KW |
| tekanan tinggi | 200~500 | VDC |
| tekanan low | 9~16 | VDC |
| shock listrik | <40 | A |
| Métode pemanasan | PTC koefisien suhu positif thermistor | \ |
| métode kontrol | BISA | \ |
| kakuatan listrik | 2700VDC, euweuh fenomena ngarecahna ngurangan | \ |
| lalawanan insulasi | 1000VDC, > 1 0 0MΩ | \ |
| tingkat IP | IP6K9K & IP67 | \ |
| suhu neundeun | -40~125 | ℃ |
| Paké suhu | -40~125 | ℃ |
| suhu coolant | -40~90 | ℃ |
| Coolant | 50 (cai) + 50 (étilén glikol) | % |
| beurat | ≤2.8 | kg |
| EMC | IS07637/IS011452/IS010605/CISPR25 |
|
| Kamar cai kedap udara | ≤ 1,8 ( 20 ℃, 250KPa ) | ml/min |
| wewengkon kontrol airtight | ≤ 1 ( 20 ℃, -30KPa ) | ml/min |
Kaunggulan
Fitur kinerja utama nyaéta kieu:
Kalawan struktur kompak jeung dénsitas kakuatan tinggi, éta flexibly bisa adaptasi jeung spasi instalasi sakabeh wahana.
Pamakéan cangkang palastik bisa ngawujudkeun isolasi termal antara cangkang jeung pigura, ku kituna pikeun ngurangan dissipation panas sarta ngaronjatkeun efisiensi.
Desain sealing kaleuleuwihan bisa ningkatkeun reliabilitas sistem.
Aplikasi
Bungkusan & Pangiriman
FAQ
1. Naon anu manaskeun coolant kandaraan listrik?
Pemanas pendingin kendaraan listrik mangrupikeun alat anu dipasang dina kendaraan listrik pikeun nyayogikeun panas kana sistem pendingin.Eta mantuan ngajaga suhu optimum pikeun accu kandaraan jeung komponén listrik séjén, mastikeun kinerja efisien maranéhanana.
2. Kumaha pamanas coolant kandaraan listrik dianggo?
Pamanas coolant kandaraan listrik dianggo ku cara narik kakuatan tina pak batré wahana pikeun panas coolant nu sirkulasi ngaliwatan rupa-rupa komponén kendaraan.Coolant dipanaskeun ieu mantuan ngajaga accu, motor listrik, sarta sistem listrik vital sejenna dina suhu nu dipikahoyong.
3. Naha anjeun peryogi pamanas coolant kendaraan listrik?
Pamanas coolant kendaraan listrik dipikabutuh pikeun mastikeun kinerja optimal sareng umur panjang batré kendaraan listrik sareng komponen listrik sanés.Eta mantuan ngajaga rentang suhu operasi idéal pikeun komponén ieu, utamana dina kondisi cuaca tiis.Ku preheating coolant, pamanas coolant kandaraan listrik ngamaksimalkeun rentang nyetir maranéhanana tanpa merlukeun énergi pemanasan tambahan ti batréna.
4. Naon téh tekanan tinggi coolant manaskeun?
Pamanas coolant tegangan luhur mangrupikeun jinis pamanas pendingin kendaraan listrik khusus anu dirancang pikeun kendaraan listrik anu ngajalankeun sistem batré tegangan tinggi.Éta ngagunakeun sumber kakuatan tegangan tinggi pikeun nyayogikeun panas kana sistem coolant, mastikeun kinerja efisien sistem listrik kendaraan, bahkan dina kaayaan cuaca anu ekstrim.
5. Kumaha manaskeun coolant tekanan tinggi béda ti pamanas coolant kandaraan listrik biasa?
Beda antara pamanas coolant tekanan tinggi sareng pamanas coolant EV konvensional nyaéta input listrik.Pamanas coolant EV konvensional beroperasi dina tekanan low, sedengkeun pamanas coolant tekanan tinggi dirancang pikeun digawe sareng sistem pak batré tegangan tinggi EV urang.Pemanas khusus ieu nyumponan sarat kakuatan anu langkung luhur pikeun sistem tegangan tinggi sareng dioptimalkeun pikeun tungtutan listrik tina jinis kendaraan ieu.
