Komponén aub dina manajemen termal kandaraan énergi anyar utamana dibagi kana valves (klep ékspansi éléktronik, klep cai, jsb), exchanger panas (cooling plat, cooler, cooler minyak, jsb), numput (pompa cai éléktronik, jsb), compressors listrik, pipelines jeung sensor, sarta pamanas PTC.
Manajemén Termal Batré (HVCH)
Dibandingkeun sareng kendaraan suluh tradisional, sistem manajemén termal kendaraan énergi énggal nambihan sistem manajemén termal batré.Dina modeu cooling, piring bursa panas utamana dipaké pikeun panas bursa coolant ngalir ngaliwatan pak batré;dina modeu pemanasan, metoda PTC (PTC coolant manaskeun /manaskeun hawa PTC) utamana dipaké pikeun manajemén termal tina pak batré.Komponén inti anyar nyaéta cooler batré sareng pompa cai éléktronik.Cooler batré mangrupakeun komponén konci pikeun ngatur suhu tina pak batré, umumna ngagunakeun exchanger panas plat kompak tur leutik, sarta desain struktur generasi karusuhan jero saluran aliran exchanger panas plat, blocking aliran sarta lapisan wates suhu sapanjang. arah aliran pikeun ningkatkeun éfék lawang sarta pamustunganana ngaronjatkeun efisiensi mindahkeun panas.Beda sareng pompa cai mékanis anu didorong ku mesin ngalangkungan transmisi sareng sabanding sareng laju mesin, pompa cai éléktronik didorong ku listrik sareng laju pompa henteu deui langsung kapangaruhan ku laju mesin, anu tiasa ngirangan konsumsi énergi sareng dina waktos anu sami. waktos anu sami nyumponan paménta pikeun kontrol suhu anu langkung tepat pikeun kendaraan énergi énggal.
komponén terpadu
Téknologi manajemén termal kendaraan énérgi anyar laun-laun ngembang dina arah integrasi anu luhur sareng intelegensi, sareng deepening tina gandeng sistem manajemen termal parantos ningkatkeun efisiensi manajemén termal, tapi bagian klep sareng pipa énggal ngajantenkeun sistem langkung kompleks.Tesla dina modél Modél Y pikeun kahiji kalina ngadopsi klep dalapan arah pikeun ngaganti pipa kaleuleuwihan jeung bagian klep dina sistem tradisional;Struktur ketel terpadu Xiaopeng, sababaraha sirkuit aslina tina ketel jeung bagian klep pakait, pompa cai terpadu kana ketel luhur, nyata ngurangan pajeulitna sirkuit refrigerant.
Domestik jeung luar negeri anyar wahana énergi béda ngembangkeun régional, pikeun manajemén termal domestik ngarah pabrik nyadiakeun tahap nyekel up.Ngarecah struktur palanggan tina opat pabrik manajemén termal global ngarah, éta bisa ditempo yén leuwih ti 60% tina pendapatan Japan Denso urang asalna tina Toyota, Honda jeung OEMs Jepang lianna, 30% tina pendapatan Korea Hanon urang asalna tina Hyundai jeung automakers Korea lianna. , sarta Valeo na MAHLE utamana nempatan pasar Éropa, némbongkeun atribut lokalisasi kuat.
Kandaraan énergi anyar manajemén termal alatan kanaékan batré kakuatan, motor kontrol listrik manajemén termal jeung kompartemen panumpang PTC atawa sistem pemanasan pompa panas, pajeulitna anak, nilai kandaraan tunggal jauh leuwih loba tibatan kandaraan suluh tradisional.Pimpinan manajemén termal domestik diperkirakeun ngandelkeun kauntungan panggerak munggaran tina kendaraan énérgi anyar domestik, dukungan gancang pikeun ngahontal téknis sareng skala volume.
waktos pos: Mar-27-2023
