pemanasan sedeng cair
Pemanasan cair umumna dianggo dina sistem manajemen termal sedeng cair kendaraan.Nalika pak batré kandaraan perlu dipanaskeun, sedeng cair dina sistem dipanaskeun ku manaskeun sirkulasi, lajeng cairan dipanaskeun ieu dikirimkeun ka pipa cooling tina pak batré.Ngagunakeun métode pemanasan ieu panas batré boga efisiensi pemanasan tinggi na uniformity pemanasan.Ngaliwatan desain sirkuit lumrah, panas unggal bagian tina sistem wahana bisa éféktif disilihtukeurkeun pikeun ngahontal tujuan hemat energi.
Métode pemanasan ieu mangrupikeun pamakean énergi panghandapna diantara tilu metode pemanasan batré.Kusabab padika pemanasan ieu kedah cooperate sareng sistem manajemen termal sedeng cair kendaraan, desainna sesah sareng aya résiko tina bocor cair.Ayeuna, tingkat panggunaan solusi pemanasan ieu langkung handap tina metode pemanasan pilem pemanasan listrik.Sanajan kitu, eta boga kaunggulan hébat dina konsumsi énérgi jeung kinerja pemanasan, sarta baris jadi trend ngembangkeun sistem manajemen termal batré kandaraan listrik di mangsa nu bakal datang.Produk wawakil has:PTC Coolant manaskeun.
Ngaoptimalkeun Prospek dina Kaayaan Suhu Rendah
masalah urang nyanghareupan
Aktivitas batre turun dina kaayaan suhu anu handap
Batré litium migrasi antara éléktroda positip sareng négatif ngaliwatan ion litium pikeun ngaréngsékeun prosés ngecas sareng ngeusi batre.Panaliti nunjukkeun yén dina lingkungan anu suhu rendah, tegangan leupaskeun sareng kapasitas ngaleupaskeun batré litium-ion dikirangan sacara signifikan.Dina −20°C, kapasitas miceun batré ngan ukur 60% tina kaayaan normal.Dina kaayaan suhu anu handap, daya ngecas ogé bakal turun, sareng waktos ngecas bakal langkung lami.
Mobil tiis hurungkeun deui kakuatan pareum
Dina kalolobaan kaayaan operasi, parkir di lingkungan-suhu low pikeun lila bakal ngabalukarkeun sistem kandaraan lengkep pikeun niiskeun lengkep.Nalika kendaraan dimimitian deui, batré sareng kabina moal nyumponan suhu operasi anu optimal.Dina kaayaan suhu anu handap, kagiatan batréna turun, anu henteu ngan ukur mangaruhan kisaran pelayaran sareng kakuatan kaluaran kendaraan, tapi ogé ngabatesan arus pelepasan maksimum, anu nyababkeun bahaya kaamanan pikeun kendaraan.
Solusi
Pamulihan panas marake
Nalika mobil ngajalankeun, utamana lamun nyetir vigorously, disc marake dina sistem ngerem bakal ngahasilkeun leuwih panas alatan gesekan.Paling mobil-kinerja tinggi boga saluran hawa marake pikeun cooling alus.Sistem pituduh hawa marake nungtun hawa tiis di hareup kendaraan ngaliwatan liang pituduh hawa di bemper hareup ka sistem marake.Hawa tiis ngalir ngaliwatan sela interlayer tina cakram marake ventilated pikeun ngaleungitkeun panas tina cakram marake.Bagian panas ieu leungit di lingkungan luar sareng henteu dianggo sapinuhna.
Dina mangsa nu bakal datang, struktur kempelan panas bisa dipaké.Sirip dissipation panas tambaga sareng pipa panas disimpen di jero lengkungan roda kendaraan pikeun ngumpulkeun panas anu dihasilkeun ku sistem ngerem.Saatos niiskeun cakram marake, hawa panas anu dipanaskeun ngalangkungan sirip sareng pipa panas pikeun mindahkeun panas Panas ditransferkeun ka sirkuit mandiri, teras panas diwanohkeun kana prosés pertukaran panas tina sistem pompa panas ngalangkungan sirkuit ieu.Nalika niiskeun sistem rem, bagian tina limbah panas ieu dikumpulkeun sareng dianggo pikeun panas sareng ngajaga batréna haneut.
Salaku hub penting tinakandaraan listrik, sistem manajemen termal kandaraan listrikngatur étaAC PTC, neundeun énergi, drive jeung bursa panas antara cabins sahiji wahana, nu muterkeun hiji peran penting dina rarancang wahana.Nalika ngarancang sistem manajemen termal batré, perlu pikeun ngadalikeun biaya bari nyandak kana akun rupa lingkungan jeung kaayaan gawé pikeun mastikeun yén sakabéh komponén kendaraan aya dina suhu operasi luyu.Sistem manajemen termal batré anu tos aya tiasa nyumponan sarat kadali suhu batré dina kaayaan paling kerja, tapi dina hal pamakean énérgi, hemat energi, kaayaan kerja suhu rendah, sareng sajabana, kinerja insulasi termal batré kedah ningkat sareng disampurnakeun.
waktos pos: May-19-2023
