Kusabab mesin kendaraan listrik hibrida sareng kendaraan listrik kedah sering dijalankeun di daérah efisiensi anu luhur, nalika mesin teu tiasa dianggo salaku sumber panas dina drive listrik murni, kendaraan moal aya sumber panas.Utamana pikeun pangaturan suhu taksi, sumber panas tambahan diperyogikeun pikeun mastikeun kanyamanan sareng kaamanan.Dina raraga pikeun maksimalkeun pungsi rentang nyetir of drive listrik sarta ngaronjatkeun efisiensi suluh, perlu pikeun ngahasilkeun panas gancang, éfisién jeung aman jeung konsumsi kakuatan pangsaeutikna tina batré traction.Perusahaan kami parantos ngembangkeun jinis pamanas tegangan tinggi anyar dumasar kana téknologi thermosphere anyar.
1 Fungsi sareng tujuan pemanasan kendaraan
Pemanasan taksi mangrupikeun fungsi anu penting pikeun mastikeun nyetir kendaraan anu aman sareng nyaman.Salian kanyamanan kabin sareng suhu di jero kendaraan, sistem AC (HVAC) ogé kedah mastikeun fungsi-fungsi anu tangtu kalebet nyumponan sarat pangaturan.Salaku conto, numutkeun Peraturan Éropa 672/2010 sareng Standar Kasalametan Kendaraan Bermotor Federal AS FMVSS103, langkung ti 80% és dina kaca kaca kedah dipiceun saatos 20 menit.Defrosting sareng dehumidification mangrupikeun dua fungsi sanés anu diperyogikeun ku undang-undang sareng peraturan.Pangaturan suhu anu saé tina taksi mangrupikeun dasar kanyamanan sareng kaamanan, anu ogé mangrupikeun faktor anu penting pikeun mastikeun yén nyetir henteu kapangaruhan.
2 Indéks kinerja
Sarat utama pikeun manaskeun gumantung kana pamakéan kendaraan.Faktor di handap ieu diringkeskeun:
(1) Efisiensi pangluhurna;
(2) Biaya anu murah atanapi wajar;
(3) waktos réaksi gancang sarta controllability alus;
(4) Ukuran pakét kedah dikirangan sareng beuratna hampang;
(5) Réliabilitas alus;
(6) Kelestarian anu hadé sareng perlindungan lingkungan.
3 Konsep pemanasan
Sacara umum, konsép panas tiasa dibagi kana sumber panas primér sareng sumber panas sekundér.Sumber panas utama nyaéta sumber panas nu bisa ngahasilkeun leuwih ti 2kW panas diperlukeun pikeun pangaturan suhu cab.Panas anu dihasilkeun ku sumber panas sekundér handap 2kW, nu biasana diarahkeun ka bagian husus, kayaning pamanas korsi.
4 Pemanas hawa sareng sistem pemanasan cai
Sistem pemanasan tiasa dibagi kana dua kategori utama, anu gumantung kana pemanasan anu disayogikeun ku pamanas suluh atanapi pamanas listrik:
(1) The manaskeun hawa langsung heats hawa, nu bisa gancang ngangkat suhu cab nu;
(2) Pamanas cai anu ngagunakeun coolant salaku pamawa panas sedeng tiasa langkung saé nyebarkeun panas sareng ngahijikeun kana HVAC.
Baheula, pamanas anu dibakar suluh diwanohkeun kana kendaraan listrik hibrida sareng kendaraan listrik, anu konsumsi kakuatan anu langkung handap tiasa ngajantenkeun énérgi listrik dianggo pikeun nyetir kendaraan, tibatan pemanasan.Kusabab ngagunakeun pamanas listrik dina usum tiis bakal shorten rentang nyetir listrik ku ngeunaan 50%, jalma biasana milih métode pemanasan suluh.
5 Konsep manaskeun listrik
Sateuacan pangwangunan, sababaraha téknologi anu aya sareng poténsial, sapertos résistansi tatu kawat atanapi pemanasan koefisien suhu positif (PTC), dianalisis.Opat tujuan pangwangunan utama dievaluasi sareng sababaraha téknologi poténsial dibandingkeun sareng tujuan ieu:
(1) Dina watesan efisiensi, nu manaskeun anyar kudu efisien, sarta kudu bisa nyadiakeun kaluaran panas diperlukeun dina rentang lega suhu coolant na handapeun sagala tegangan;
(2) Dina watesan kualitas sarta ukuranana, nu manaskeun anyar kudu jadi leutik tur lampu-gancang;
(3) Dina hal usability sareng biaya, panggunaan bahan bumi jarang sareng Pb kedah dihindari, sareng biaya produk énggal kedah kompetitif;
(4) Dina hal kaamanan, sagala bahaya shock listrik atawa kacilakaan scald kudu dicegah dina sagala kaayaan.
Dina konsép pemanas listrik pikeun mobil anu aya, anu pang populerna nyaéta pemanas PTC anu ngagunakeun résistor anu didamel tina barium titanate (BaTiO3) kalayan koefisien suhu anu positif.Ku sabab kitu, sababaraha rinci ngeunaan prinsip gawé na dipedar sarta dibandingkeun jeung manaskeun layered dimekarkeun nurutkeun kanamanaskeun tegangan luhur HVH.
elemen PTC boga ciri nonlinier pisan atra.Résistansi nurun dina suhu nu leuwih handap, lajeng naek sharply nalika hawa naék.Karakteristik ieu nyababkeun ngabatesan diri arus nalika tegangan diterapkeun.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd. tiasa ngahasilkeun 1.2kw-32kwpamanas listrik tegangan luhur (HVCH, PTC HEATER)kalayan téknologi anyar pikeun nyumponan kabutuhan rupa-rupa kendaraan.
waktos pos: Jan-06-2023
